Idea Pengurangan Limbah Automotif dan Perindustrian

Pembasmian Kemerosotan Pembungkusan Buangan Membantu GM Mencapai Kemudahan Percuma Sisa

GM

Lebih daripada 75 juta tan sisa pembungkusan dihasilkan setiap tahun oleh agregat pengguna komersil, kediaman dan institusi, menurut EPA AS. Malangnya, hanya kira-kira separuh jumlah itu dikitar semula. Keputusan akhir ialah kira-kira 37 juta tan setahun yang berakhir di tapak pelupusan, menyumbang sekurang-kurangnya 3 0 peratus daripada semua sisa pepejal perbandaran. Walau bagaimanapun, syarikat-syarikat yang terkemuka terus meningkatkan usaha ke arah pengurangan pembungkusan sampah.

General Motors telah menjadi pemimpin dalam mempromosikan usaha penghapusan sisa. Sehingga Disember 2016, syarikat itu melaporkan mempunyai 152 lokasi pelupusan sampah di seluruh dunia, termasuk 52 lokasi bukan pembuatan serta 100 kilang pengeluaran. Ini melebihi komitmen yang telah dibuat empat tahun lebih awal.

GM juga telah menunjukkan komitmennya terhadap tanggungjawab sosial dengan berkongsi amalan terbaik mereka. Beberapa petua ini digariskan di bawah.

1. Kurangkan Berat Pembungkusan

Pembobotan cahaya telah menjadi strategi yang sangat populer untuk mengurangi jumlah bungkusan yang digunakan, menghasilkan pengeluaran bungkusan yang berkurang, dan pembuangan sampah yang kurang. Bahan-bahan perkapalan yang lebih besar seperti palet kayu boleh diterjemahkan ke dalam penggunaan bahan api yang lebih besar dan pelepasan karbon yang lebih besar. Dalam beberapa kes, palet kayu telah digantikan dengan kontena plastik kandungan yang boleh digunakan semula, yang mengurangkan berat dan kos pengangkutan secara keseluruhan.

2. Meningkatkan Ketumpatan Bahagian

Industri automotif telah menjadi pemimpin dalam merekabentuk pembungkusan untuk meningkatkan ketumpatan bahagian dalam bekas, dengan kata lain, mengoptimumkan penggunaan ruang dengan menghantar lebih banyak bahagian dalam jumlah ruang yang sama. Ketumpatan sebahagian besar diterjemahkan ke dalam keperluan untuk kurang bekas, kurang penghantaran, dan akhirnya, pengurangan kos pengangkutan.

Dalam rantaian bekalan global, bayaran balik bagi kepadatan bahagian yang lebih baik amat menarik. Contoh ketumpatan yang semakin meningkat termasuk pasukan GM di Brazil yang berjaya menambah lapisan tambahan setiap bekas, dengan itu menghapuskan keperluan untuk 23 bekas tambahan. Dalam pek lain mereka menyusun semula reka bentuk pembungkusan dari grid linear kepada corak geometri, dengan itu mengurangkan keperluan penghantaran sebanyak 38 kotak.

3. Pembungkusan Reka Bentuk untuk Kemudahan Kitar Semula

Sekiranya bahan-bahan pembungkusan bercampur, seperti pelapik kadbod dengan bingkai kayu, stapling kedua-dua keping bersama membuat kitar semula sukar. Bahan mesti dipisahkan terlebih dahulu. Bahan-bahan yang bersitat sepatutnya membolehkan "pemisahan," pemisahan mudah kedua-dua bahagian. Sebaliknya, pemisahan tidak diperlukan jika pos kadbod tersusun ke kotak kadbod.

4. Buat Keputusan Pembungkusan Terbaik di Sumber

Dengan mendapatkan pembungkusan yang betul di pengeluar bahagian, pengendalian tambahan boleh dielakkan. Dalam sesetengah kes, bahagian-bahagian yang dihantar dari luar negara dalam pembungkusan tidak mampan atau penggunaan tunggal mesti dibungkus semula di kemudahan domestik untuk pembungkusan semula sebelum dihantar ke kilang pemasangan.

5. Selaras dengan Pembekal dan Optimumkan

Kerjasama adalah penting untuk kejayaan pembungkusan.

GM bekerja rapat dengan pembekalnya untuk membangunkan spesifikasi penghantaran seragam sebelum program pengeluaran baru bermula. Pendekatan ini membenarkan penjajaran proses dan kecekapan yang lebih baik.

Di samping itu, GM menyediakan garis panduan yang berkaitan dengan memaksimumkan penggunaan pengangkutan kenderaan penghantaran, dengan matlamat untuk menjimatkan bahan api keseluruhan dan mengurangkan kos penghantaran bahagian. Mengkaji pelan pembungkusan di depan membantu mengelakkan ketidakcekapan potensi sedemikian.

6. Rekabentuk Pembungkusan untuk Mengutamakan Keselamatan

Salah satu cara yang membantu GM mewujudkan tempat kerja yang lebih selamat adalah dengan memerlukan bahan yang akan dihantar dalam kotak dengan penutup. Idea ini, sama dengan kotak kasut, menghilangkan keperluan untuk pita kotak. Penggunaan pita menentukan bahawa pekerja harus menggunakan pisau, yang menghasilkan risiko keselamatan. Dengan merancang keperluan pita, potongan luka dari pisau kotak dihapuskan.

Otomotif telah inovatif dalam beberapa aspek lain mengenai keselamatan yang lebih baik, seperti bergerak ke bekas ringan yang lebih kecil dengan pegangan tangan, dan drop pintu dalam bekas perantaraan menengah untuk menyediakan kemudahan pengendali bahan akses kepada bahagian-bahagian.

Mentor GM kira-kira 25 syarikat setahun tentang cara menguruskan aliran sisa mereka, dari saiz dari perusahaan kecil hingga syarikat multinasional yang besar. Syarikat itu menyediakan maklumat berguna dalam pelan tindakan bebas pelupusan.