Campuran Densel Densel
Campuran asfalt panas ini adalah campuran yang paling biasa digunakan kerana ia dapat memberikan ciri-ciri yang tidak dapat dilepaskan yang membolehkan air melarikan diri dari kawasan permukaan.
Nama ini berasal dari saiz agregat yang digunakan semasa mencampurkan bahan mentah untuk menghasilkan komposisi asphalt. Ia juga boleh dibahagikan mengikut nilai halus atau kasar, bergantung kepada majoriti agregat dalam produk akhir.
Aspek jenis ini sesuai untuk semua keadaan trafik dan mempunyai prestasi yang hebat di bawah keadaan struktur, geseran, dan untuk keperluan permukaan dan pembaikan.
Batu Matriks Asfalt
Campuran ini dibangunkan untuk memaksimumkan rintangan rutting dan mempunyai ketahanan yang hebat. Oleh kerana proses pengeluaran, campuran asfalt ini lebih mahal daripada campuran biasa yang padat. Reka bentuknya didasarkan pada kandungan asfalt yang lebih tinggi, pengikat asfalt yang diubahsuai, dan serat. Jenis asfalt ini telah digunakan sejak tahun 1980-an dan boleh digunakan di pelbagai jalan dan jalan masuk.
Disebabkan kosnya yang tinggi, ia disyorkan untuk digunakan pada lebuh raya antara negeri yang tinggi untuk mendapatkan faedah dari ketahanan dan ketahanannya.
Ia juga akan meningkatkan keselamatan pemandu kerana keupayaan geseran yang mengagumkan dengan tayar; ia juga akan mengurangkan bunyi tayar dan akan mengurangkan keretakan reflektif.
Pengisi dan aditif galian digunakan untuk mengurangkan saliran pengikat asfalt semasa pembinaan sementara meningkatkan jumlah pengikat asfalt yang digunakan dalam campuran dan untuk meningkatkan ketahanan campuran.
Campuran Terbuka
Perbezaan dari dua yang pertama dengan campuran terbuka ialah sifat kebolehtelapan. Asfalt campuran panas ini direka hanya dengan batu hancur dan beberapa biji pasir dalam campuran. Terdapat dua klasifikasi utama jenis campuran ini:
- Kursus geseran terbuka - Lekapan udara minimum keperluan adalah 15%, dan tiada peratusan kuasa maksimum maksimum ditentukan . Campuran ini hanya digunakan untuk kursus permukaan. Ia mempunyai kemasan permukaan yang lebih halus daripada yang tebal. Kos penempatan yang rendah menafikan kos yang tinggi untuk menghasilkannya. Walau bagaimanapun, pastikan anda tidak menyumbat atau menyegel liang-liang itu kerana tindakan ini secara dramatik akan dapat mengurangkan dan menurunkan prestasi asfalt dan kestabilan.
- Asfalt yang dirawat asas telap - Ia hanya digunakan di bawah gred padat, campuran batu atau konkrit konkrit simen untuk saliran. Ia digunakan untuk tujuan perparitan di bawah padat, campuran batu, atau konkrit simen Portland.
Tips Pembinaan untuk Penempatan Asfalt
Sekarang bahawa anda mengetahui tiga jenis asfalt utama, anda perlu mengetahui tentang tip berikut semasa proses pembinaan. Pertama sekali, asfalt campuran panas akan diangkut dari kilang berdekatan ke tapak kerja, dan lebih dekat dengan suhu yang lebih baik.
Pastikan untuk menambah produk bukan berasaskan petroleum ke katil trak anda untuk mengelakkan campuran daripada melekat pada permukaan trak. Adalah disyorkan untuk menyediakan permukaan sebelum meletakkan campuran asfalt baru dengan mengisar kawasan tersebut.
Proses ini akan menghilangkan permukaan lama sambil menyediakan kawasan cengkaman yang lebih baik untuk lapisan asfalt baru yang diletakkan. Manfaat tambahan dari proses penggilingan adalah bahawa ia akan membolehkan air mengalir dengan betul untuk membendung dan longkang dengan mengekalkan ciri-ciri saliran kawasan dan permukaan jalan.
Proses pemadatan perlu dilakukan dengan teliti untuk mengelakkan kemerosotan turapan dan harus bermula semasa campuran masih panas untuk hasil yang lebih baik. Gunakan penggelek pneumatik atau keluli untuk keputusan yang lebih baik. Pastikan kepadatan asfalt sebelum penamat untuk menentukan sama ada atau tidak trafik boleh dibenarkan di permukaan turapan.