Masalah dan Penyelesaian Pemandu Pile Common

01 - Piles Dengan Count Blow Di Atas Keperluan Penembusan Puncak Minimum.

02 - Piles Memandu Secara Ketara Lebih Dari Anggaran.

Rintangan tanah semasa memandu mungkin lebih rendah daripada yang dijangkakan atau prestasi sistem memandu adalah lebih baik daripada yang dijangkakan. Lakukan ujian penangguhan selepas tempoh menunggu yang sesuai untuk menilai perubahan kekuatan tanah. Sekiranya keupayaan muktamad berdasarkan pengiraan henti penangguhan masih rendah, periksa prestasi sistem pemacu dan menyekat kapasiti dengan pengukuran yang dinamik. Jika prestasi sistem pemanduan adalah seperti yang diandaikan dan menyekat kapasiti rendah, keadaan tanah lebih lemah daripada yang dijangkakan. Tumpukan asas mungkin perlu didorong lebih mendalam daripada awalnya dianggarkan atau buasir tambahan diperlukan untuk menyokong beban. Hubungi jurutera / pereka struktur untuk perubahan yang disyorkan.

03 - Perubahan atau Penurunan Berlaku dalam Blow Counts for Bearing Bearing.

Sekiranya borings tidak menunjukkan profil cuaca di atas lapisan dasar / galas, maka kerosakan longgokan kaki. Untuk timbunan yang membolehkan pemeriksaan dalaman, mencerminkan cahaya ke kaki cerucuk dan pita panjang di dalam longgokan untuk tanda-tanda kerosakan kaki. Untuk buasir yang tidak boleh diperiksa secara dalaman, ukuran dinamik boleh dibuat untuk menilai masalah atau pengambilan longgokan boleh dipertimbangkan.

04 - Mengatasi Blow dengan ketara lebih rendah daripada yang Diharapkan.

Semak pengorekan tanah. Jika penyaluran tanah tidak menunjukkan lapisan lembut, longgokan boleh rosak di bawah gred. Sekiranya longgokan itu disambungkan, semak semula menilai terperinci dan prosedur lapangan untuk kegagalan sambatan yang mungkin.

05 - Pergerakan Lateral Buih Yang Dipasang Sebelum Memandu Tumpukan Baru.

Pergerakan cerucuk mungkin disebabkan oleh anjakan tanah dari pemanduan cerucuk bersebelahan. Penyelesaian yang mungkin termasuk merampas cerucuk yang dipasang, perubahan dalam urutan pemasangan cerucuk, atau predancingan lokasi cerucuk untuk mengurangkan pergerakan tanah. Pergerakan longgokan sampingan juga boleh mengakibatkan kegagalan cerun bersebelahan.

06 - Piles Mengemudi Alignment.

Buasir mungkin bergerak keluar dari toleransi penjajaran kerana mengawal penjajaran tukul tukul atau disebabkan oleh keadaan tanah. Jika disebabkan oleh penjajaran penjajaran tukul yang lemah, pintu pagar, templat atau sistem plumbum tetap boleh meningkatkan keupayaan untuk mengekalkan toleransi keselarasan. Kondisi tanah seperti halangan permukaan yang dekat atau batuan dasar yang curam dengan bahan pelarut minimum dapat mencegah toleransi tidak terpenuhi.

07 - Piles Memandu Daripada Lokasi.

Buasir mungkin bergerak keluar dari toleransi lokasi disebabkan kawalan penjajaran tukul tukul atau disebabkan oleh keadaan tanah. Sekiranya disebabkan oleh kawalan keselarasan tukul tukul yang lemah, pintu cerucuk, templat atau sistem plumbum tetap boleh meningkatkan keupayaan untuk mengekalkan toleransi lokasi.

Untuk timbunan yang menghalang halangan cetek:

Jika penghalang berada dalam lingkungan 3 kaki gred kerja, penggalian halangan dan penyingkiran mungkin dilaksanakan. Jika halangan berada pada kedalaman yang lebih mendalam, berada di bawah jadual air, atau tanah tercemar, penggalian mungkin tidak boleh dilaksanakan. Spuding atau predil tumpuan lokasi boleh memberikan penyelesaian.

08 - Penghalang Pili pada Kedalaman.

Jika penghalang yang mendalam ditemui hubungi jurutera untuk reka bentuk pemulihan. Kapasiti maksimum buasir yang memukul halangan perlu dikurangkan berdasarkan potensi kerosakan cerucuk dan ciri sokongan matriks tanah. Buasir tambahan mungkin diperlukan.

09 - Betul Konkrit Membina Retak Separa Mendatar dalam Pemanduan Mudah.

Semak penjajaran tukul palu kerana lenturan mungkin menyebabkan masalah. Jika penjajaran kelihatan normal, ketegangan dan lenturan digabungkan mungkin terlalu tinggi. Penyelesaian yang mungkin adalah seperti di atas dengan retak lengkap.

10 - Tumpukan Konkrit atau Slabbing Berhampiran Kepala.

Tentukan tekanan kepala cerucuk untuk menghitung jumlah tamparan dan bandingkan dengan tekanan yang dibenarkan. Sekiranya tegasan yang dikira tinggi, tambah kusyen cerucuk. Sekiranya tekanan yang dikira rendah, siasat kualiti longgokan, prestasi tukul, penjajaran tukul tukul

11 - Betul Betul Membangunkan Retak Horisontal-Memandu Mudah.

Tentukan tegasan tegangan di sepanjang longgokan untuk mengukur jumlah tamparan. Sekiranya tegasan ketegangan dikira tinggi, tambahkan kusyen atau mengurangkan strok. Sekiranya tekanan ketegangan yang dikira rendah, periksa prestasi tukul.

12 - Betul Betul Membangunkan Memecahkan Keretakan Horisontal-Memandu Lengkap.

Tentukan tegasan tegangan di sepanjang longgokan. Sekiranya tegasan ketegangan dikira tinggi, pertimbangkan ram lebih berat. Sekiranya tegasan ketegangan yang dikira rendah, ambil ukuran dan tentukan gempa yang mungkin lebih tinggi daripada jangkaan.

13 - Betul Betul Mengembangkan Retak Separa Horisontal dalam Pemanduan Mudah

Semak penjajaran tukul palu kerana lenturan mungkin menjadi masalah. Jika penjajaran kelihatan normal, ketegangan dan lenturan digabungkan mungkin terlalu tinggi; penyelesaiannya akan sama seperti retak lengkap di atas.

14 - Kepala Pile Steel Deforms Cendawan Kayu Atas Cendawan.

Semak saiz helm / bentuk; semak kekuatan keluli; semak kepincangan kepala longgokan, menyambung kepala timbunan balak. Sekiranya okay, tentukan tekanan kepala longgokan. Sekiranya tekanan dikira adalah tinggi, kurangkan tenaga tukul (stroke) untuk jumlah tamparan rendah; untuk jumlah tamparan yang tinggi, tukul atau jenis tiang yang berbeza mungkin diperlukan.

15 - Tak terhitung Rendah Blow Count Semasa Pile Priving.

Jika penyaluran tanah tidak menunjukkan lapisan lembut, longgokan boleh rosak di bawah gred. Menyiasat kedua-dua tegangan tegangan di sepanjang timbunan dan tegasan mampatan pada kaki. Sekiranya tekanan yang dikira dapat diterima, sila siasat kemungkinan penghalang / hubungan kaki yang tidak rata pada lapisan keras atau sebab lain untuk kerosakan tiang kaki.

16 - Nilai Blow Tinggi daripada yang Diharapkan.

Semak analisis persamaan gelombang dan semak semua parameter dipertimbangkan. Semak tukul dan sistem memandu. Jika tiada kecacatan yang terdapat dalam sistem memandu, pengukuran lapangan harus diambil. Masalah boleh menjadi prasyarat, pra-pendahuluan, kecekapan tukul rendah, kusyen lembut, gempa besar, redaman yang tinggi, kekuatan tanah yang lebih besar, atau rintangan tanah yang semakin meningkat dengan kelonggaran kemudian.

17 - Nilai Blow Rendah daripada yang Diharapkan.

Mungkin, rintangan tanah lebih rendah daripada jangkaan. Lakukan ujian pengurangan. Menetapkan faktor persediaan dan memandu untuk mengurangkan kapasiti. Prestasi palu mungkin juga lebih baik daripada jangkaan, semak.

18 - Diesel Hammer Stroke Lebih Tinggi daripada Dikira.

Strok padang adalah kurang daripada 90% daripada strok yang dikira. Semak ram geseran itu tidak menjadi masalah. Bandingkan perbandingan hit yang dikira dan diperhatikan. Sekiranya diperhatikan adalah lebih rendah, rintangan tanah kurang daripada jangkaan. Sekiranya jumlah tamparan adalah setanding, reanalyze dengan tekanan pembakaran yang lebih rendah untuk menyesuaikan strok palu yang diperhatikan.

19 - Tidak Dapat Cari Hammer dalam Fail Data.

Lihat jika terdapat tukul jenis yang sama, berat ram yang serupa dan penarafan tenaga dan ubah suai datanya.

20 - Tidak Dapat Cari Hammer Dalam Memandu Tekanan dan Had Perlawanan

Kedua-dua tekanan yang dikira dan jumlah tamparan terlalu tinggi. Tingkatkan impedans longgokan atau kekuatan bahan atau ubah bentuk untuk kapasiti yang lebih rendah. Sekiranya tanah berbutir halus atau dikenali untuk mempamerkan keuntungan persediaan selepas memandu, maka akhir kapasiti pemanduan mungkin dipilih lebih rendah dari yang diperlukan. Kapasiti harus disahkan dengan menyekat ujian atau ujian beban statik.