Beribu-ribu Pelombong Mati dari Kemalangan Pertambangan Setiap Tahun
Kebanyakan kematian hari ini berlaku di negara-negara membangun, terutamanya China. Lombong arang batu China adalah yang paling mematikan di dunia, membunuh purata 13 pelombong sehari.
China menyumbang jumlah kematian terbesar penambangan batubara, iaitu kira-kira 80% daripada jumlah keseluruhan dunia, walaupun hanya menghasilkan 35% daripada arang batu dunia.
Sebagai perbandingan, kematian perlombongan arang batu tahunan berjumlah lebih daripada 1,000 tahun pada awal abad ke-20 di Amerika Syarikat. Mereka menurun kepada purata kira-kira 450 kematian dalam tahun 1950-an dan 141 pada tahun 1970-an. Rata-rata tahunan dalam perlombongan arang batu menurun kepada 30 kematian dari tahun 2001-2005. Dari 60 hingga 70 pelombong masih mati setiap tahun dalam industri perlombongan arang batu dan bukan arang batu AS.
Apakah Faktor Kemalangan Paling Penting dalam Industri Perlombongan?
- Gas beracun atau bahan peledak yang terdapat di dalam tanah
- Penggunaan bahan peledak (operasi letupan) untuk tujuan pecah batu
Bahaya pembuatan bahan peledak diperlukan untuk dirawat secara berasingan.
Apakah Kemalangan Paling Berkemungkinan Berlaku dalam Industri Perlombongan?
1. Letupan Habuk Metana dan Berturut-turut
Methane adalah gas yang sangat meletup yang terperangkap dalam lapisan arang batu. Kesalahan mekanikal dari peralatan perlombongan yang tidak digunakan atau tidak berfungsi dengan sempurna (seperti lampu keselamatan atau peralatan elektrik) atau penggunaan bahan letupan yang tidak wajar di bawah tanah boleh mencetuskan metana dan memulakan letupan habuk arang batu berturut-turut.
Ledakan habuk metana dan arang batu telah menyebabkan bencana perlombongan terbesar dalam sejarah dan sering membunuh atau menangkap pelombong bawah tanah.
Kecelakaan Courrières yang tragis, bencana lombong terburuk di Eropah, secara langsung disebabkan oleh metana dan debu. Ia menyebabkan kematian 1,099 pelombong di Northern France pada 10 Mac 1906.
Kemalangan Courrières dikatakan sebagai bencana pertambangan paling dahsyat kedua; yang terbesar ialah kemalangan Benxihu Colliery di China yang menewaskan 1,549 pelombong pada 26 April 1942.
2. Letupan Kemalangan Berkaitan
Pelepasan terdiri daripada menggunakan bahan letupan untuk tujuan pecah batu. Betul, dan (bahkan paling teruk, jelas) tidak wajar, penggunaan bahan letupan boleh membawa kepada keadaan berbahaya seperti:
- Fly-Rocks: "Sejak dua dekad yang lalu, kebanyakan luka-luka yang berkaitan dengan bahan peledak dan kematian dalam lombong permukaan berlaku ketika pekerja dipukul oleh batu, sama ada kerana terlalu dekat dengan letupan atau batu itu dilemparkan jauh lebih jauh dari yang dijangka. , kebanyakan kematian yang berkaitan dengan letupan disebabkan oleh penambang yang terlalu dekat dengan ledakan itu, diikuti dengan keracunan ledakan letupan, kesilapan, dan ledakan pramatang, "menurut Institut Keselamatan dan Kesihatan Pekerjaan Negara (NIOSH)
- Letupan terdahulu: "Letupan dari letupan terdedah lebih awal daripada yang dibenarkan. Letupan prematur mungkin disebabkan oleh kecuaian, perkusi tidak sengaja, sekering yang rosak, atau bahan letupan yang merosot," menurut Kamus Perlombongan, Mineral dan Terma Berkaitan.
- Misfires: "Misfire bermaksud kegagalan lengkap atau sebahagian daripada cas blast meletup seperti yang dirancang." (Definisi untuk Tambang Permukaan dan Bawah Tanah dan Logam Bukan Hitam, Jabatan Tenaga Kerja, Pentadbiran Keselamatan dan Kesihatan Tambang (MSHA), Bahagian CFR 30 dan 57, Bahagian 56.2, Jilid 69, Nombor 124, muka surat 38837-38843.
Produk-produk letupan atau pyrotechnical yang kekal di dalam tanah atau di 'muckpile mungkin dicetuskan oleh apa-apa kesan mekanikal semasa penggalian, penggilingan atau menghancurkan peringkat proses perlombongan, yang menyebabkan kecederaan atau kematian kepada penghancur atau pengendali. - Seismicity-Move-Induced: Terutama berbahaya di kawasan perlombongan bawah tanah, seismicity yang disebabkan oleh lombong juga menyebabkan ketidakstabilan cerun dalam perlombongan permukaan, dan merupakan ancaman utama bagi semua pelombong.
Tambang-tambang yang terletak di wilayah yang aktif secara seismik, seperti rantau Andean (juga dikenali sebagai salah satu zon perlombongan logam terkaya di dunia), bahkan lebih berisiko. Penggunaan bahan letupan boleh menyebabkan peristiwa seperti gempa yang runtuh dalam kerja-kerja tambang, dan perangkap pelombong, seperti yang berlaku kepada 33 pelombong yang terperangkap di bawah tanah dari Ogos hingga Oktober 2010 di lombong Chile berhampiran bandar Copiapo, atau membunuh mereka, banjir tambang dan struktur kerosakan di permukaan.