Adakah anda tahu bahawa Airborne Express mempunyai permulaan yang luar biasa?
Airborne Express mempunyai permulaan yang luar biasa. Ia diasaskan sebagai Persatuan Lalu Lintas Bunga Udara di California pada tahun 1946 untuk terbang bunga segar dari negeri Hawaii ke Tanah Besar AS. Sehingga tahun 1968 syarikat penerbangan itu terutamanya bimbang dengan pengangkutan bunga.
Untuk mengurangkan kos, syarikat penerbangan itu membangunkan bekas sempit khas yang membolehkan penggunaan pesawat jet penumpang tanpa memerlukan pengubahsuaian pintu kargo yang besar.
Ini adalah pendekatan yang unik untuk pengangkutan udara apabila syarikat penerbangan lain menggunakan pesawat angkutan khas. Pada tahun 1968 Airborne bergabung dengan Pacific Air Freight dan tumpuan perniagaan bergerak ke arah pergerakan barang biasa. Syarikat itu berterusan selama tiga puluh lima tahun lagi ketika akhirnya dibeli oleh Deutsche Post dan diserap ke DHL .
Menjadi Express Airborne
Selepas penggabungan dengan Pacific Air Freight, syarikat itu menukar namanya kepada Airborne Freight Corporation. Ini berterusan sehingga tahun 1980 apabila syarikat penerbangan membuat perubahan ketara.
Pertama, Perbadanan Airborne Freight membeli satu lagi syarikat pengangkutan udara bernama Midwest Air Charter dan dinamakan semula Airborne Express.
Kedua, syarikat itu menjadi syarikat penerbangan pertama untuk membeli lapangan terbangnya sendiri. Syarikat itu membeli Pangkalan Udara Angkatan Udara Clinton County di Wilmington, Ohio dan mengendalikannya semata-mata untuk penggunaan Airborne Express. Lapangan terbang itu pada asalnya hanya berharga $ 850,000 tetapi syarikat itu menghabiskan anggaran $ 100 juta untuk mengembangkannya untuk tujuan mereka.
Hakikat bahawa syarikat itu mempunyai lapangan terbang sendiri datang dengan faedah dan beberapa kelemahan. Jelas, syarikat penerbangan itu tidak perlu membayar yuran pendaratan di lapangan terbang mereka dan boleh menyesuaikan lapangan terbang untuk memenuhi keperluan tunggal syarikat penerbangan itu. Sudah tentu, ini bermakna bahawa kos menjaga lapangan terbang adalah semata-mata tanggungjawab syarikat penerbangan itu.
Dianggarkan bahawa Airborne membelanjakan lebih daripada $ 250 juta penyelenggaraan, pusat penyortiran, hangar pesawat, kedai mesin, dan simulator penerbangan, selama bertahun-tahun mereka mengendalikan lapangan terbang.
Keistimewaan lain dari syarikat penerbangan ialah ia menggunakan pesawat penumpang dan bukan pesawat yang diubah suai untuk pengangkutan. Ini membolehkan syarikat penerbangan itu membeli pesawat penumpang komersil dan membuat pengubahsuaian kecil pada pintu penumpang untuk membolehkan kontena kargo sempit yang digunakan oleh Airborne. Tiada pengubahsuaian diperlukan untuk membesarkan pintu kargo .
Strategi
Airborne Express sentiasa berjuang untuk perniagaan domestik di belakang dua syarikat utama, UPS dan FedEx. Strategi bawaan udara adalah untuk menumpukan perhatian pada perniagaan yang secara berkala menghantar barang-barang penting yang besar, dan menyesuaikan perkhidmatan mereka dengan keperluan khusus pelanggan. Ini bermakna mereka sengaja mengabaikan perniagaan dan pengguna yang tidak selalu menggunakan perkhidmatan mel dan bungkusan.
Keperluan beberapa pelanggan bermakna bahawa Airborne diperlukan untuk barang-barang gudang sebelum atau selepas penghantaran, yang menyebabkan syarikat mewujudkan Sistem Logistik Udara, yang menawarkan perkhidmatan pergudangan dan pengedaran.
Kelebihan Perniagaan
Airborne Express mempunyai beberapa kekuatan yang boleh dilihat sebagai kelebihan berbanding pesaing mereka.
Dengan memiliki pengguna perniagaan yang dihantar jumlah besar, jumlah item yang dijemput setiap hentian jauh lebih tinggi daripada FedEx atau UPS. Pesawat mereka seringkali lebih lapan puluh peratus penuh dan dengan menggunakan kontraktor bebas lebih daripada enam puluh peratus daripada penghantaran syarikat itu dapat merundingkan kadar yang rendah dan meningkatkan pendapatan.
Kelemahan Perniagaan
Airborne tidak dapat membuat jalan ke pasaran saham UPS dan FedEx kerana mereka mempunyai beberapa kelemahan yang tidak dapat diatasi. Syarikat itu mula menawarkan penghantaran ekspres semalam tetapi pada mulanya, syarikat itu menawarkan jaminan penghantaran tengah hari daripada 10:30 pagi yang ditawarkan oleh pesaingnya.
Airborne telah mengubahnya pada tahun 2001 untuk menawarkan jaminan yang sama. Walau bagaimanapun, metrik penghantaran tepat pada masa Airborne tidak menguntungkan pesaingnya; Airborne berlari pada 96 peratus pada masa, manakala FedEx dan UPS lebih 99 peratus.
Airborne juga mengalami kekurangan perisian canggih dan fokus pemasaran yang sangat lemah.
Perolehan oleh DHL
Selepas beroperasi sebagai sebuah syarikat bebas selama lima puluh tujuh tahun, akhir datang untuk Airborne Express pada 14 Ogos 2003, para pemegang saham syarikat meluluskan pemerolehannya oleh DHL.
Pemilikan operasi tanah diambil alih oleh DHL tetapi operasi udara diputar sebagai syarikat berasingan yang dipanggil ABX Air. Lima tahun kemudian operasi darat DHL telah dihentikan menutup majoriti hab Airborne Express lama.