NHTSA telah mengenal pasti tiga jenis utama gangguan pemanduan:
- Tugas Visual , seperti memeriksa monitor GPS, yang menyebabkan pemandu mengambil mata dari jalan.
- Tugas Manual (seperti menjangkau telefon bimbit) yang menyebabkan pemandu mengeluarkan satu atau kedua-dua tangan dari stereng.
- Tugas Kognitif yang menyebabkan pemandu memikirkan sesuatu selain daripada memandu.
Sumber Penglibatan
Pengendali kenderaan sering terlibat dalam aktiviti menengah semasa memandu. Beberapa contoh disenaraikan di bawah. Kerana aktiviti ini menarik perhatian pemandu jauh dari memandu, mereka meningkatkan peluang bahawa kemalangan auto atau kemalangan dekat akan berlaku.
- Teks
- Membuat atau menerima panggilan pada telefon bimbit
- Memfokuskan pada sesuatu di luar kenderaan ("neck-necking")
- Makan atau minum
- Grooming
- Bercakap dengan penumpang
- Menggunakan sistem navigasi
- Membaca
- Melaraskan radio, pemain CD atau peranti yang serupa
Pelbagai gangguan
Ramai pemandu dipengaruhi oleh lebih daripada satu gangguan. Dalam senario berikut, pemandu terganggu oleh gabungan tugas visual, manual dan kognitif.
Nick adalah seorang juruteknik untuk Nifty Nerds, sebuah syarikat perkhidmatan komputer. Hari ini 9 pagi pada hari Selasa, dan Nick memuatkan gear ke trak milik syarikat. Dia fuming hujah yang dia ada dengan bosnya. Seorang pelanggan menelefon awal pagi ini, dan mengadu bahawa perisian yang dipasang pada minggu lepas tidak berfungsi.
Bos Nick mula menjerit ketika Nick meletakkan kaki di pejabat. Dia menuntut agar Nick menyelesaikan isu perisian klien dengan segera.
Dengan cawan kopinya dalam satu tangan, Nick memulakan trak dan mengawalnya ke dalam garisan lalu lintas. Dia mendekati persimpangan, tetapi tidak dapat mengingat dengan cara dia sepatutnya berpaling. Dia sedang memeriksa monitor GPS di trak apabila telefon bimbitnya berdering. Mungkin bosnya memanggilnya. Dia meletakkan cawannya di dalam bekas cawan, dan sampai ke kerusi penumpang untuk telefonnya.
Tiba-tiba dia mendengar bunyi tengkorak tayar. Kemudian ada kemalangan yang kuat ketika dia mengakhiri kenderaan di hadapannya. Nick bersyukur kerana tidak ada yang cedera. Walau bagaimanapun, dia kemudian kecewa apabila laporan polis mengutip pemanduannya yang terganggu sebagai punca kemalangan itu.
Telefon bimbit
Survei yang dijalankan oleh NHTSA menunjukkan bahawa banyak pemandu menggunakan telefon bimbit semasa memandu, walaupun mereka mengetahui bahaya. Pengekalan adalah sangat berbahaya kerana ia merupakan gangguan tiga peringkat (visual, manual dan kognitif). Kebanyakan negeri telah membuat undang-undang yang melarang menghantar teks semasa memandu. Namun, banyak pemandu meneruskan amalan ini, terutamanya remaja dan orang dewasa muda.
Beberapa negara melarang penggunaan telefon bimbit semasa memandu.
Tetapi peranti hands-free benar-benar lebih selamat daripada pelbagai jenis tangan? Jawapannya tidak boleh, mengikut NHTSA. Sama ada hand-held atau hands-free, telefon bimbit mengganggu. Mereka boleh mengelakkan pemandu dari bertindak balas dengan cepat untuk mengelakkan kemalangan.
Sesetengah kajian telah menyarankan bahawa menggunakan telefon bimbit semasa memandu tidak lebih berisiko daripada mengadakan perbualan dengan penumpang. Kajian-kajian lain telah mencapai kesimpulan yang bertentangan. Walau bagaimanapun, kedua-dua aktiviti tidak sama. Penumpang ada di dalam kenderaan, jadi dia sedar akan risiko yang sedang berjalan (seperti cuaca dan lalu lintas). Risiko ini tidak diketahui oleh orang di hujung telefon bimbit.
Liabiliti Majikan
Majikan boleh dipertanggungjawabkan jika pekerja mereka memandu secara tidak bertanggungjawab ke atas tugas, dan mencetuskan kemalangan auto yang menyebabkan kecederaan kepada orang lain.
Sekiranya pekerja anda perlu memandu autos syarikat untuk melaksanakan tugas pekerjaan mereka, anda dan pekerja anda hendaklah diinsuranskan untuk liabiliti auto di bawah polisi auto komersil .
Jika pekerja anda memandu kenderaan mereka sendiri bagi pihak perniagaan anda, anda perlu membeli liputan liabiliti auto bukan milik . Yang kedua melindungi syarikat anda terhadap tuntutan yang timbul akibat kemalangan yang melibatkan kenderaan yang tidak anda miliki. Perlindungan liabiliti auto bukan milik tidak dilanjutkan kepada pekerja anda . Walau bagaimanapun, anda boleh menginsuranskan pekerja yang memandu autos peribadi mereka di perniagaan syarikat melalui sokongan yang dinamakan Kakitangan sebagai Orang Yang Diinsuranskan.
Dasar Telefon Bimbit
Sebagai majikan, anda diwajibkan melindungi pekerja anda dari kecederaan yang mungkin mereka dapati di atas pekerjaan. Anda boleh membantu melindungi mereka daripada kemalangan auto dengan membangunkan dasar bertulis mengenai penggunaan telefon semasa memandu. Pendekatan yang paling selamat adalah untuk melarang pekerja menggunakan telefon apabila mereka memandu.
Untuk bantuan merangka dasar telefon bimbit, hubungi ejen insurans anda atau penanggung insurans auto. Satu lagi sumber yang baik adalah Majlis Keselamatan Negara, yang menawarkan Kit Polisi Telefon Bimbit percuma. Kit boleh didapati di laman web NSC.
Sebaik sahaja anda meletakkan dasar telefon bimbit anda, anda perlu menguatkuasakannya. Anda boleh menggunakan telematik armada untuk memantau penggunaan telefon bimbit semasa memandu. Alternatif ialah aplikasi yang mematikan telefon apabila kenderaan bergerak.