Bagaimanakah pemodelan dapat mewujudkan perancangan laluan yang berjaya?
Bagi syarikat logistik dan pengedaran kenaikan kos bahan api bermakna mereka perlu menjadi cekap dengan cara mereka merancang laluan dan jadual pengangkutan mereka. Kaedah tradisional perancangan laluan tidak menangani peristiwa masa nyata yang mempengaruhi perniagaan setiap hari.
Untuk menampung keperluan pelanggan, ketersediaan laluan, dan isu kenderaan, perancangan laluan harus dapat bertindak balas dengan cepat terhadap sebarang peristiwa untuk memastikan kos pengangkutan terendah.
Asas Perancangan Laluan
Syarikat logistik atau pembawa LTL boleh mengendalikan laluan jangka pendek dan jarak jauh. Perjalanan pendek mungkin melibatkan trak atau kereta api, sementara laluan jarak jauh mungkin melibatkan kapal laut atau pengangkutan udara. Dengan kedua-dua jenis laluan, terdapat beban dan bahan-bahan pengendalian kerumitan, seperti ketersediaan peralatan, dan personil mahir. Terdapat juga isu-isu yang timbul daripada pemindahan produk antara mod pengangkutan yang berbeza dan penyatuan produk seterusnya dalam bekas.
Firma logistik yang mengendalikan armada mereka sendiri, cenderung menggunakan pelan laluan yang mempunyai kenderaan bermula dan berakhir di lokasi yang sama. Ini memastikan penempatan semula kenderaan dan kakitangan minimum. Walaubagaimanapun, untuk membangunkan laluan yang meliputi semua penghantaran dan pickup kepada dan dari banyak pelanggan adalah sangat kompleks dan untuk membangunkan laluan yang paling efisien menjadi semakin sukar.
Banyak perancang laluan boleh membangunkan laluan yang cekap tetapi mendapati bahawa berdasarkan peraturan mengenai berapa jam seorang pemandu boleh mengendalikan kenderaan, seperti peraturan dari Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat, mandat bahawa laluan kurang efisien digunakan.
Pengoptimuman Laluan
Asas pengoptimuman laluan adalah penggunaan model untuk menggambarkan rangkaian pengangkutan yang perlu dirancang.
Apabila membina model, skop rangkaian keseluruhan perlu ditakrifkan, memastikan semua data dimasukkan, seperti peraturan atau masalah lebuh raya. Model ini mempunyai beberapa komponen seperti produk, kenderaan, dan kakitangan.
Produk: Produk bergerak dari satu lokasi geografi ke lokasi yang lain, sering digambarkan sebagai asal dan destinasi. Produk ini akan ditakrifkan oleh berat dan kelantangannya, yang merupakan faktor penting untuk penghantaran.
Kenderaan: Rangkaian pengangkutan dalam model boleh dibahagikan kepada beberapa sektor yang diwakili oleh sebuah kenderaan, yang bergerak antara asal dan lokasi destinasi. Setiap kenderaan mungkin mempunyai atribut yang berbeza seperti volum atau kapasiti berat, masa memuat, kos per batu, dan batasan kenderaan, iaitu kelajuan kenderaan.
Personel: Personel yang diberikan kepada model mempunyai ciri-ciri yang dikendalikan oleh jenis kerja yang mereka lakukan. Sebagai contoh, pemandu mempunyai batasan mengenai jumlah pemanduan yang boleh dicapai berdasarkan peraturan dari Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat, yang menentukan panjang pemanduan yang berterusan, panjang istirahat mandatori, dan sebagainya.
Menggunakan Model
Model ini membolehkan pengurusan untuk menganalisis penggunaan sumber yang paling efisien semasa menghasilkan laluan yang paling ekonomi.
Dengan membenarkan pengurusan untuk mengubah data dalam model model itu akan menawarkan pelbagai senario.
Pengurusan dapat mengubah data kenderaan untuk membolehkan mereka memilih kenderaan yang lebih efisien atau lebih besar untuk menghasilkan laluan yang lebih ekonomis. Dengan mengubah suai kakitangan atau mengubah masa permulaan dan penamat mereka, laluan itu boleh diubah untuk mengambil kesempatan daripada masa yang kurang sibuk pada jalan raya. Dengan mengubah pembolehubah dalam model, penggunaan sumber syarikat yang paling berkesan dapat dicapai.
Ringkasan
Perancangan laluan manual telah digunakan oleh syarikat selama bertahun-tahun dan walaupun pengalaman perancang laluan, kerumitan rangkaian pengangkutan hari ini yang sentiasa berubah dapat menjejaskan keabsahan kewangan laluan dari hari ke hari.
Dengan memodelkan rangkaian pengangkutan, pihak pengurusan sentiasa boleh memantau perubahan kecil yang menjejaskan rangkaian dalam persekitaran masa nyata yang membolehkan perubahan yang menjadikan perancangan laluan paling efisien dan ekonomi.
Artikel ini telah dikemaskini oleh Gary Marion, Logistik dan Pakar Rantaian Bekalan.