Emma Maersk Menawarkan Penyokong Kapal Terbesar di Dunia
Aloi tembaga digunakan secara meluas dalam aplikasi marin kerana ketahanan terhadap kakisan dan kerana ia mempunyai kebolehan yang baik. Istilah kebolehterimaan merujuk kepada kemudahan yang boleh dipotong logam (iaitu, mesin) untuk mencapai penamat yang memuaskan pada kos yang sangat rendah. Aloi Cooper juga dikenali kerana kekonduksian haba dan elektrik. Aloi tembaga, khususnya, adalah logam yang disukai untuk menghantar kipas kapal besar.
Terdapat beberapa aloi tembaga yang digunakan dalam aplikasi marin, termasuk tembaga dan plumbum yang sekali lagi mempunyai pemanduan yang baik.
Pembawa Kapal Terbesar di Dunia Dibina untuk Emma Maersk
Perusahaan Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) Jerman dianggap sebagai pemimpin dunia dalam reka bentuk dan pengeluaran kipas kapal untuk kapal kontena yang besar.
Pada tahun 2006, MMG menghasilkan kipas kapal terbesar di dunia untuk Emma Maersk. Mengukur panjang 1,302 kaki (397m) yang menakjubkan, Emma Maersk adalah salah satu kapal bekas terpanjang yang pernah dibina.
Logam yang digunakan untuk menghantar kipas Emma Maersk ialah aloi tembaga, aluminium, nikel, besi, dan mangan. Kipas enam-bilah, sepotong tunggal mengambil satu setengah tahun pembangunan dan perancangan sahaja.
Peranan Propellor Kapal
Membina sebuah kapal besar memerlukan sejumlah besar kerja-kerja kejuruteraan. Malah bahagian terkecil memerlukan banyak masa dan usaha untuk mereka bentuk dan membina.
Bahagian yang memerlukan paling banyak masa dan pemikiran adalah kipas kapal, peralatan yang mendorong kapal ke hadapan. Kipas mesti menanggung berjuta-juta kilometer perjalanan sambil menggerakkan kapal yang cukup cepat untuk dibawa dari pelabuhan ke pelabuhan tepat waktu.
Permaidani Kapal Emma Maersk Mengikut Nombor
Kipas kapal mempunyai diameter 31.5 kaki (9.6 meter) dan beratnya melebihi 130 tan.
Kerana saiz besarnya, ia memerlukan masa dua minggu untuk menyejuk selepas pemutus. Selepas itu, diperlukan tiga minggu lagi pengilangan sebelum ia siap untuk penghantaran dan pemasangan.
Untuk memberi anda gambaran besar saiz kipas kapal Emma Maersk, sementara kipas Emma Maersk menduduki tempat nombor satu di dunia, Ratu Elizabeth 2 menduduki lima dan Bismark berada di kedudukan lapan.
Ciri-ciri Khas Emma Maersk Bunyi Alam Sekitar
Emma Maersk dikuasai oleh unit diesel tunggal terbesar di dunia. Mesin Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109,000 tenaga kuda seberat 2,300 tan dan membakar 3,600 gelen minyak bahan api berat sejam. Oleh kerana jumlah bahan api yang besar dibakar, beberapa gas ekzos dikembalikan ke enjin untuk mengurangkan kesan alam sekitar dan meningkatkan kecekapan. Sesetengah gas juga digunakan untuk menggerakkan penjana stim untuk menghasilkan elektrik dan haba, dengan itu menjadikannya lebih mesra alam berbanding saiznya.
Kapal itu dicat dengan cat berasaskan silikon khas. Seperti biosida yang lebih biasa digunakan, ia memelihara terapung daripada melekat pada badan. Tidak seperti biosida, bagaimanapun, ia tidak menjadi toksik kepada kehidupan laut. Cat bukan sahaja melindungi laut tetapi juga menurunkan daya seret dan meningkatkan kecekapan.
Cat sahaja dikreditkan dengan menjimatkan 1,200 tan bahan api setiap tahun.
Fakta Mengenai Emma Maersk
Emma Maersk dinamakan untuk isteri Maersk McKinney Moller, Emma. Pelayaran sulungnya bermula pada September 2006 dan membawanya dari Denmark melalui Terusan Suez ke Singapura, China, dan kembali ke Eropah. Salah satu pelayarannya yang paling terkenal berlaku pada Disember 2006, ketika ia menjadi SS Santa kerana dia membawa barang-barang Krismas dari UK ke China.