Kos pengangkutan boleh menjadi sebahagian besar daripada perbelanjaan rantaian penawaran keseluruhan anda
Kos pengangkutan boleh menjadi sebahagian besar daripada perbelanjaan logistik keseluruhan syarikat. Dengan kenaikan harga bahan bakar, perkadaran yang diperuntukkan kepada pengangkutan boleh meningkat sebanyak lima puluh peratus. Kos ini diteruskan kepada pelanggan dan harga barang terus meningkat.
Kos pengangkutan adalah sasaran utama bagi syarikat untuk mengurangkan dan terdapat beberapa cara di mana kos pengangkutan dapat dipangkas.
Terdapat beberapa strategi pengangkutan yang boleh digunakan oleh pihak pengurusan untuk membantu mengurangkan kos.
Pengangkut yang kurang
Dengan kos pengangkutan yang begitu tinggi, pihak pengurusan perlu mengguna pakai strategi yang akan membantu mengenal pasti isu pengangkutan dalam rantaian bekalan dan membangunkan penyelesaian untuk menyelesaikan isu tersebut. Pengurus pengangkutan diberikan tugas untuk menyediakan pengangkutan berkualiti terbaik, pada waktu yang tepat, dan pada harga yang tepat.
Dengan cara yang sama bahawa jabatan pembelian memperkemaskan vendor untuk mendapatkan harga yang lebih baik dengan jumlah yang lebih tinggi, pengurus pengangkutan harus menggunakan strategi yang sama ketika datang kepada jumlah operator yang digunakan.
Seorang pengurus pengangkutan membelanjakan masa mereka mencari pembawa terbaik , dengan harga terbaik, tetapi kadang-kadang membawa kepada sejumlah besar pembawa yang digunakan, walaupun memberi perkhidmatan yang sangat baik. Pendekatan pembawa berbilang berlaku apabila pengurus pengangkutan telah merundingkan kesepakatan terbaik untuk setiap laluan, tetapi tidak melihat gambaran besar.
Dengan mengurangkan bilangan pembawa, jumlah kerja yang ditawarkan kepada pembawa yang masih ada akan meningkat. Dengan menawarkan vendor jumlah kerja yang lebih besar, syarikat penerbangan itu harus dapat menawarkan kadar yang lebih rendah di semua laluan. Adalah mungkin bahawa pada beberapa laluan kadarnya tidak sebegitu telah dirundingkan dengan syarikat penerbangan lain, tetapi secara keseluruhan harga di semua laluan harus lebih rendah.
Oleh kerana pembawa ditawarkan lebih banyak kerja, secara teoritis kadar yang dirundingkan haruslah lebih tinggi apabila pembawa ingin mengekalkan laluan yang mereka miliki dan meningkatkan jumlah kerja yang mereka terima.
Sudah tentu, dengan strategi apa pun terdapat juga kelemahan. Risiko yang dikaitkan dengan hanya menggunakan sebilangan kecil pembawa adalah bahawa syarikat boleh menjadi sangat bergantung kepada pembawa tersebut.
Jika sebuah syarikat menggunakan lima pembawa sama rata, dan salah satu pembawa itu keluar dari perniagaan maka syarikat itu dengan cepat harus mencari pembawa untuk memperuntukkan laluan tersebut dengan cepat, jika tidak, kelewatan pengiriman dapat menyebabkan akibat kewangan dengan pelanggan tidak menerima pengiriman mereka, dan sama-sama sebagai lebih teruk, kejatuhan kepuasan pelanggan yang boleh membawa kepada pesanan yang lebih sedikit pada masa akan datang.
Jika syarikat itu menggunakan seratus pembawa dan satu gagal, maka syarikat itu hanya perlu mencari pembawa untuk menampung hanya satu peratus daripada penghantaran mereka, yang akan menyebabkan masalah yang minimum.
Mengonsolidasikan Pengiriman
Sekiranya syarikat menggunakan pembawa untuk penghantaran mereka, kadar yang mereka bayar dirundingkan dengan perjalanan berdasarkan berat, jarak dan pembolehubah lain.
Satu strategi yang boleh digunakan oleh pengurus pengangkutan adalah untuk menyatukan penghantaran supaya perjalanan lebih sedikit dibuat, dan syarikat menuai faedah kadar yang lebih rendah berdasarkan penghantaran yang lebih besar.
Penggabungan penghantaran bermakna bahawa pengurus pengangkutan akan bergerak jauh dari pengiriman LTL (kurang dari trak) ke pengiriman TL (truk). Ini tidak selalu mungkin, tetapi memandangkan diskaun untuk penghantaran yang lebih besar hampir selalu tersedia, pengurus pengangkutan akan melihat strategi ini untuk mengurangkan kos.
Sourcing Single
Sesetengah syarikat percaya bahawa harga rundingan yang terbaik dapat dicapai apabila mereka menggunakan sumber tunggal untuk semua pengangkutan mereka. Ini agak biasa untuk membeli jabatan untuk menggunakan sumber tunggal untuk pelbagai produk yang boleh disediakan oleh vendor tunggal.
Perkara yang sama boleh dicapai untuk pengangkutan. Dengan menawarkan semua pengangkutan untuk membida, melalui RFQ (Permintaan untuk Sebut Harga), sebuah syarikat dapat menyediakan pembawa dengan penjelasan terperinci mengenai apa yang mereka perlukan, yang mungkin berada di luar apa yang biasanya disediakan oleh pembawa umum.
Sekiranya mereka mahu menggunakan sumber tunggal, syarikat perlu menilai keupayaan pembida untuk menyediakan perkhidmatan tersebut dan sama ada syarikat penerbangan itu mempunyai kestabilan yang tidak terjejas dalam garis masa kontrak. Jika penawar yang menang memenuhi keperluan syarikat, dan telah dinilai sepenuhnya, syarikat dapat memperoleh simpanan pengangkutan yang signifikan dengan menggunakan satu pembawa.
Untuk memastikan anda mempunyai rangkaian bekalan yang dioptimumkan, anda ingin memastikan anda menyampaikan apa yang pelanggan inginkan, apabila mereka mahu. Dan anda mencapai matlamat itu dengan membelanjakan wang sebanyak mungkin. Mengurangkan kos pengangkutan anda boleh menjadi cara yang penting untuk menghabiskan lebih sedikit wang, tanpa memberi kesan kepada perkhidmatan pelanggan.
Dikemaskini oleh Gary Marion, Pakar Rantaian Bekalan.