Saiz Kenderaan dan Berat Komersil

FHWA bertanggungjawab untuk peraturan saiz dan berat untuk kenderaan komersil

Pentadbiran Lebuhraya Persekutuan (FHWA) adalah sebahagian daripada Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat (DTT) dan telah diwujudkan pada tahun 1966. Ia bertanggungjawab untuk saiz dan berat peraturan persekutuan untuk kenderaan motor komersil (Kod Peraturan Persekutuan (CFR), 23 CFR Bahagian 658.

Peraturan Kenderaan Saiz

Peraturan kali pertama digubal untuk saiz kenderaan motor komersial pada tahun 1956. Pada masa itu, lebar maksimum kenderaan komersil yang dibenarkan pada sistem lebuh raya Interstate adalah 96 inci.

Akta Bantuan Pengangkutan Permukaan (STAA) 1982 meningkatkan lebar maksimum kenderaan motor komersil kepada 102 inci, tidak termasuk cermin dan peranti keselamatan tertentu. Satu-satunya pengecualian untuk peraturan ini adalah di negeri Hawaii di mana lebar maksimum 108 inci. Sekiranya sesebuah negeri mahu membenarkan kenderaan di lebuh raya lebuh raya lebih besar daripada lebar maksimum, maka negara mesti mengeluarkan permit lebar lebar khas.

Keperluan persekutuan untuk panjang kenderaan digambarkan sebagai minimum yang boleh diikuti oleh negara. Minimum untuk semitrailer ialah 48 kaki atau had grandfather untuk keadaan tertentu. Sebagai contoh, panjang minimum datuk di Colorado adalah 57 kaki dan empat inci, sementara di New Mexico, kakek datuk adalah 57 kaki dan 6 inci.

Tidak ada keperluan ketinggian kenderaan persekutuan untuk kenderaan motor komersil , yang membolehkan negara menetapkan sekatan ketinggian mereka sendiri.

Batasan ketinggian paling tinggi adalah dari 13 kaki, 6 inci, yang terdapat di Iowa dan Massachusetts, hingga 14 kaki, di Missouri dan California, dengan pengecualian yang diberikan untuk pelepasan rendah di jalan tertentu.

Peraturan Berat Kenderaan

Peraturan yang menggambarkan sekatan berat untuk kenderaan motor komersil terdapat dalam 23 CFR Bahagian 658.17.

Berat maksimum yang menyatakan mesti menguatkuasakan kenderaan pada sistem interstate adalah 80,000 pound untuk had berat kasar keseluruhan. Peraturan-peraturan juga memerlukan berat maksimum untuk gandar tunggal 20,000 pound dan 34,000 pound untuk kenderaan gandar tandem.

Kenderaan gandar tunggal boleh termasuk kenderaan yang mempunyai dua gandar tetapi gandar tersebut tidak boleh melebihi 40 inci. Sekiranya gandar pada kenderaan melebihi 40 inci dan kurang daripada 96 inci, maka kenderaan itu akan dianggap sebagai kenderaan gandar tandem.

Setiap negeri boleh mengeluarkan permit berat badan berlebihan, kerana ia bukan tanggungjawab persekutuan. Suatu negeri boleh mengeluarkan permit untuk kenderaan jika beban tidak dapat dibahagikan kepada beban yang lebih kecil, seperti merosakkan beban atau memerlukan lebih daripada lapan jam untuk membahagikan beban.

Had berat jambatan

Pada tahun 1975, Formula Jambatan diluluskan oleh Kongres untuk mengira batasan pada nisbah berat ke panjang kenderaan yang menyeberangi jambatan. Apabila kenderaan motor komersial menjadi lebih berat pada tahun 1970-an, ada kebimbangan bahawa sejumlah besar jambatan di sepanjang sistem lebuh raya antara negeri tidak akan menimbulkan berat tambahan. Jarak gandar adalah penting untuk formula jambatan sebagai kenderaan menunda kenderaan lain atau treler meletakkan lebih banyak ketegangan pada jambatan daripada kenderaan yang kesepian dengan berat yang sama.

Undang-undang Persekutuan menyatakan bahawa dua atau lebih gandar berturut-turut tidak boleh melebihi berat yang dikira oleh formula jambatan walaupun gandar tunggal, gandar tandem, dan berat kenderaan kasar berada dalam had undang-undang.

Kenderaan Berat Badan

Walaupun terdapat peraturan tentang berat kenderaan, pembawa boleh menghantar kenderaan berlebihan yang boleh menyebabkan lebuh raya yang rosak dan kos penyelenggaraan tambahan. Penyelidikan telah mencadangkan bahawa kos kenderaan berlebihan boleh berkisar antara $ 265 juta hingga $ 1.1 bilion setiap tahun di Amerika Syarikat. Penguatkuasaan sekatan berat bergantung pada banyak stesen berat, tetapi dengan waktu operasi yang terhad, kadar kejayaan stesen berat telah dikira sekitar satu peratus.

Ringkasan

Peraturan-peraturan Persekutuan mengenai saiz dan berat kenderaan motor komersil disediakan untuk keselamatan semua kenderaan menggunakan sistem lebuh raya antara negeri.

Peraturan-peraturan adalah penting apabila ia berkaitan dengan sistem lebuh raya antara negeri dan terutama jambatan. Kerosakan sistem lebuh raya adalah terhad oleh peraturan semasa, tetapi penguatkuasaan undang-undang tersebut sukar dilakukan dengan pengaturan semasa.