Audit Buku Audit dan Audit DOT

Ketahui Apa yang Auditor DOT Kelihatan

Mengetahui bagaimana buku log harus diaudit, apa yang perlu anda cari dan apa yang dicari oleh juruaudit Jabatan Perhubungan (DOT) dapat membuat kerja anda lebih mudah dalam jangka masa panjang. Masa yang dibelanjakan sekarang boleh mengurangkan denda yang diterima lewat semasa audit. Selain itu, dengan mengaudit balak setiap hari, anda boleh memberikan kembali kepada log pemandu yang memerlukan pembetulan, dengan itu mengajar mereka cara yang betul untuk mengisi log mereka, yang akan mengurangkan denda yang diterima semasa pemeriksaan di tepi jalan.

Apa yang Harus Anda Ketahui Mengenai Audit DOT

• Juruaudit DOT mempunyai budi bicara yang lengkap mengenai apa yang mereka tulis tiket dan mengeluarkan denda. Juruaudit sama ada sebagai pegawai Polis Negeri atau orang awam yang diambil bekerja oleh DOT. Sikap kakitangan dan pemandu pejabat secara langsung memberi kesan kepada respon Polis Negeri. Jangan menawarkan apa-apa kepada juruaudit, termasuk, tetapi tidak terhad kepada, kopi, air atau makanan ringan, kerana ini boleh dianggap sebagai rasuah, yang merupakan kesalahan persekutuan.
• Audit keselamatan tidak sama dengan kajian pematuhan . Audit keselamatan lebih banyak pendidikan, dan syarikat itu cenderung menerima denda yang kurang.
• Masukkan maklumat tag Kedudukan Berat Kenderaan Kasar ke dalam fail penyelenggaraan peralatan.
• Sehingga 2013, pemandu radius 150 batu tidak perlu mendokumentasikan perjalanan pra atau pos pada helaian masa mereka.
• Sehingga 2013, pemandu memalsukan log, atau syarikat yang dengan sengaja membenarkan pemandu memalsukan log, tertakluk kepada 5 tahun penjara persekutuan.

• Juruaudit buku log syarikat juga mesti mengaudit helaian masa juga.
• 60 jam pemandu adalah berdasarkan restart untuk memulakan semula, bukan pada minggu gaji.
• Semua pelanggaran kecil sepatutnya didokumenkan tindakan tatatertib. Ia termasuk hal-hal seperti tarikh yang salah pada log, nama / alamat salah, kesalahan grid, tidak dibaca, dll.

• Tidak ada apa-apa pada cermin depan dalam jejari wiper kaca depan
• Pekerjaan kedua mesti pergi ke buku log. Sekiranya tidak ada 10 jam di antara pekerjaan, maka anda bertanggungjawab terhadap sebarang kemalangan.
• Pemandu boleh menggunakan satu helaian log untuk berbilang hari tanpa syarat, dengan syarat semua tarikh dalam satu bulan.
• Pengurusan mesti melihat bahawa beban dihantar dalam tempoh masa yang sah. Penghantar dan / atau penghala mesti mengambil kira cuaca dan had laju.
• Timesheet mestilah mempunyai hari kosong sepanjang hari.
• Sebarang laluan selama 12 jam mesti berada pada log pemandu, sama ada pemandu masuk atau keluar dari radius 150 batu udara.
• Sehingga 2013, 150 pemandu radius mil udara secara sah boleh membawa helaian masa dan buku log bersama.
• Buku buku yang lebih kemas, semakin kecil kemungkinannya akan menjadi halus.
• Pemandu mesti memulakan semua perubahan dalam buku log mereka.
• Juruaudit syarikat mesti selalu berjumlah jam pada setiap baris grid untuk memastikan mereka menambah sehingga 24 jam.
• Sekiranya pemandu mempunyai tugas lebih daripada satu hari, maka garis akan dibuat melalui tugas luar, 24 jam ditulis pada baris jam tugas luar dan 24 jam kali bilangan hari log itu, ditulis pada jumlah keseluruhan talian jam.
• Pemandu tidak perlu mendokumentasikan Total Miles Today melainkan mereka memandu pasukan. Hanya Memandu Miles perlu direkodkan.

• Lukiskan sebarang jalur di mana tiada maklumat diperlukan
• Pemandu tidak perlu mengisi Talian Alamat Rumah
• Garis Mula / Destinasi di bahagian bawah log tidak diperlukan.
• Pemandu tidak perlu mengisi Barisan Penghantar mereka ialah Penghantar.
• Pemandu tidak dapat menyingkat bandar-bandar (iaitu, mesti menulis Grand Rapids, GR tidak boleh diterima). Walau bagaimanapun, negeri boleh disingkat.
• Apabila anda berhenti, anda hanya perlu mengatakan di mana anda berada, bukan apa yang anda lakukan kecuali anda berada dalam kemalangan, pemeriksaan jalan, kerosakan, atau cuaca buruk.
• Off-duty bermakna pemandu adalah 100% lega dari semua tanggungjawab terhadap trak.
• Waktu berbayar tidak ada kaitan dengan jam perkhidmatan .
• Pemandu tidak boleh menggunakan peraturan 16-jam jika mengembara di luar radius udara 100 batu.
• Kerosakan sentiasa disenaraikan On-Duty Tidak Memandu sehingga ditunda atau sepenuhnya dilepaskan tanggungjawab.

• Rekap tidak diperlukan oleh undang-undang pada log harian.
• Resti Rest Rest Break, berkuatkuasa 1 Julai 2013: 8 jam adalah masa memandu. Pemandu tidak boleh memandu selepas 8 jam Masa Pantas kecuali mengambil rehat berehat selama 30 minit.

Cadangan

Untuk memastikan pematuhan anda, mengadakan pertemuan dengan mereka yang akan hadir semasa audit dan tinjau bagaimana sikap yang lemah dapat mempengaruhi audit.

Mempunyai ruang mesyuarat untuk audit yang berlaku yang jauh dari pemandu. Semak semua kertas kayu selama 6 bulan yang lalu dan minta pemandu membuat semua pembetulan yang diperlukan. Mengawal semua helaian masa untuk 6 bulan lepas untuk pemandu Kelas C. Mempunyai pembetulan yang dibuat seperti yang diperlukan. Tulis dasar dan prosedur rasmi untuk pelanggaran log dan masukkannya ke dalam buku Dasar dan Prosedur syarikat.

Bertemu dengan semua pemandu yang kami tahu dengan pasti mempunyai pekerjaan kedua dan memaklumkan kepada mereka tentang tanggungjawab mereka untuk membetulkan jam mereka untuk pekerjaan mereka yang lain, mengingatkan mereka bahawa mereka tidak dapat memandu selepas mencapai 60 jam.

Semak laluan untuk had sambungan 16 jam dan sesuaikan jika mungkin. Atau beritahu pemandu mereka harus mula meletakkan. Tunjukkan semua pemandu Kelas C bagaimana menulis log harian pemandu untuk dilakukan apabila perlu. Menubuhkan polisi dan prosedur untuk masa tugas luar.

Adalah penting untuk memastikan semua pemandu dalam armada anda mengetahui dasar-dasar ini dan bagaimana mereka perlu mematuhinya.