Kontrak ini Boleh Membantu Apabila Membina Dokumen Perundangan Anda Sendiri
Berikut adalah contoh Kontrak Pembekal Logistik Pihak Ketiga. Contoh ini hanya contohnya. Untuk perlindungan anda, anda harus selalu berunding dengan peguam sebelum menandatangani mana-mana dokumen undang-undang.
Kontrak Contoh
Perjanjian yang dibuat efektif pada hari (bulan), (tahun), di antara (nama pengirim ) [di dalam kurungan tempat yang lazim disebut nama pengirim], dengan tempat utama perniagaan di (alamat fizikal pengirim), dan (nama pengangkut ) [di dalam kurungan tempat yang biasanya dirujuk sebagai nama pembawa], dengan tempat perniagaan utama di (alamat fizikal pembawa).
Pengirim memerlukan perkhidmatan pengangkutan logistik, termasuk penggunaan kenderaan bermotor komersial , untuk memenuhi keperluannya. Pengangkut itu terlibat sebagai logistik pihak ketiga (3PL) dalam perniagaan mengatur dan menyediakan pengangkutan harta bagi pampasan dan telah bersetuju untuk menyediakan perkhidmatan tersebut kepada Pengirim berdasarkan syarat dan ketentuan yang selanjutnya disebutkan.
Oleh itu, Penghantar dan Pengangkut Setuju
1. Definisi. Untuk semua maksud Perjanjian ini, istilah berikut hendaklah mempunyai makna berikut. Maksud-maksud sedemikian untuk sama-sama diguna pakai untuk kedua-dua bentuk tunggal dan jamak istilah-istilah yang ditakrifkan, walaupun tidak disebutkan di bawah.
[Di sini mesti ada penyenaraian tertentu definisi produk kerja. Ini akan menjadi unik kepada setiap syarikat.]
2. Perkhidmatan yang akan Dibekalkan oleh Pengangkut
2.1 Pengangkut dengan ini bersetuju untuk memberikan kepada Pengirim semasa tempoh Perjanjian ini Perkhidmatan Logistik Pengangkutan dan Perkhidmatan Pengangkutan lebih terperinci sepenuhnya dalam perenggan seksyen 2 berikut, seperti yang diminta dari semasa ke semasa oleh Pengangkut.
Pembawa hendaklah menyediakan perkhidmatan sedemikian mengikut spesifikasi yang dinyatakan di dalam Exhibit [surat pameran senarai seperti A, B, atau C], dan apa-apa kewajipan tambahan seperti yang dinyatakan dalam pameran [senarai pameran senarai] (kerana masing-masing mungkin diubah dari dari semasa ke semasa oleh Pengirim, untuk pampasan yang disediakan dalam Bahagian 3.
Sebagai memenuhi kewajipannya kepada Pengirim di bawah ini, Pengangkut hendaklah:
(a) Susun dan menjalankan tidak kurang daripada (menentukan peratusan) Perkhidmatan Pengangkutan yang berkaitan dengan penghantaran Produk dan Barang dari dan ke masing-masing (nyatakan lokasi).
(b) Susun dan melaksanakan Perkhidmatan Pengangkutan yang berkaitan dengan penghantaran Produk dan Barangan dari dan ke mana-mana lokasi sekunder, tetapi hanya setakat yang diminta khusus untuk penghantaran tertentu oleh Pengirim. Ia difahami dan dipersetujui mana-mana lokasi sekunder akan diservis terutamanya oleh pembekal logistik pihak ketiga atau pembawa yang dikontrak secara langsung oleh Pengirim.
(c) Susun penghantaran selamat dan tepat pada masanya Produk dan Barang-barang lain di seluruh benua Amerika Syarikat, dari dan antara lokasi utama, pelanggan, pembekal dan penerima lain produk yang dibenarkan, dan mana-mana lokasi sekunder jika diminta oleh Pengirim, untuk perniagaan yang ditawarkan kepadanya di bawah Seksyen 4.1.
(d) Seiring dengan masa adalah intipati berkenaan dengan penghantaran Produk , menyediakan semua peralatan yang diperlukan untuk melaksanakan penghantaran tepat pada masanya dan selamat dari Produk dari asal ke destinasi, Carrier bersetuju bahawa ia tidak akan memberi mana-mana pihak lain yang lebih tinggi keutamaan daripada yang diberikan Penghantar berkaitan dengan ketersediaan peralatan.
(e) Menyediakan perkhidmatan langsung dari asal ke destinasi untuk Barang-barang yang dikemukakan kepadanya di bawah Seksyen 4.1.
(f) Mengoptimumkan beban Produk untuk penghantaran dari setiap lokasi pada masa nyata berdasarkan pesanan untuk Produk seperti yang ditentukan oleh Pengirim untuk setiap lokasi, untuk meminimumkan kos penghantaran Produk, memaksimumkan penggunaan trak, dan menyampaikan produk dengan cepat seperti yang dapat dilaksanakan. Pengirim akan diberikan akses kepada sistem pengoptimuman beban supaya ia boleh melakukan pengoptimuman beban seperti yang diperlukan, untuk tujuan pengujian dan pemodelan atau penggunaan sebenar, tanpa caj tambahan kepada Pengirim. Spesifikasi untuk sistem dan proses pengoptimuman beban ditakrifkan dalam Exhibit (senarai pameran).
(g) Gunakan usaha terbaik untuk menjimatkan penjimatan kos untuk Pengirim sama ada kadar yang dikenakan oleh Pembawa atau dengan memperbaiki proses dan prosedur penghantaran Barang oleh Pengirim.
(h) Susun pengangkutan Barang yang boleh dikembalikan (contoh senarai apa yang dianggap sebagai barangan yang boleh dikembalikan) dari Pelanggan dan Pembekal di negeri-negeri yang disenaraikan dalam Exhibit (surat pameran senarai) kepada Pengirim atau lokasi lain sebagaimana yang ditetapkan oleh Pengirim dan cuba meminimumkan stok barang yang boleh dikembalikan di lokasi Pelanggan dan meminimumkan kos penghantaran balik, mengikut Keperluan Kinerja yang dinyatakan dalam Exhibit (senarai pameran). Pulangan bagi negeri yang tidak disenaraikan dalam pameran (senarai pameran senarai) hendaklah diberi kuasa secara khusus oleh Wakil Pengangkutan.
(i) Menyediakan maklumat dan menerima maklumat daripada komputer penghantar, pengeluaran, dan sistem pesanan, seperti yang semunasabah diminta oleh Pengirim.
(j) Melaksanakan perkhidmatan khusus untuk Pengirim, yang mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, transit dipercepat, pemprosesan tuntutan dipercepatkan dan / atau penggunaan peralatan khusus seperti (daftar peralatan khusus yang mungkin perlu).
2.2 Pembawa mempunyai hak untuk subkontrak Perkhidmatan Pengangkutan yang diperlukan di bawah ini kepada pembawa lain, dengan syarat mana-mana pembawa tersebut boleh diterima dengan mudah kepada Pengirim dan layak untuk melaksanakan Perkhidmatan Pengangkutan yang diperlukan. Semua subkontraktor yang dilantik oleh Pengangkut adalah tertakluk kepada terma dan syarat yang dinyatakan di dalam ini. Sekiranya tidak Carrier subkontrak mana-mana Perkhidmatan Logistik Pengangkutannya, termasuk perkhidmatannya sebagai broker Perkhidmatan Pengangkutan.
2.3 Perkhidmatan yang diberikan hendaklah selaras dengan pihak berkuasa operasi yang dipegang oleh Pembawa, dan apa-apa pelanjutan atau tambahan kepadanya. Di samping itu, Pengangkut hendaklah mempunyai dan mengekalkan sepanjang masa semasa Perjanjian ini, dan subkontrak Perkhidmatan Pengangkutan hanya kepada pembawa yang menunjukkan bahawa mereka mempunyai, lesen yang sesuai untuk membawa dan menghantar (menyenaraikan produk utama yang dihantar oleh Pengirim), seperti yang ada dalam masa Sehingga masa diperlukan oleh mana-mana badan kerajaan atau pengawas yang berkenaan. Dalam tempoh Perjanjian ini berlaku, difahami bahawa Carrier menyediakan Perkhidmatan Pengangkutan dan bahawa semua penghantaran yang dihantar kepada Carrier atau agen yang diberi kuasa dan subkontraktor yang ditetapkan di bawah Perjanjian ini diangkut menurut terma dan syarat Perjanjian ini.
2.4 Pembawa bersetuju untuk mematuhi sepanjang hayat kontrak ini dengan semua peraturan dan peraturan yang ditubuhkan oleh Suruhanjaya Perdagangan Interstate dan agensi persekutuan atau negeri lain yang mempunyai bidang kuasa ke atas Perkhidmatan Pengangkutan yang akan dilaksanakan menurut Perjanjian ini. Pembawa hendaklah juga mengekalkan penarafan keselamatan yang memuaskan dengan Jabatan Pengangkutan.
3. Kadar, Perubahan dan Pembayaran
3.1 Pembawa akan diberi pampasan berdasarkan peruntukan, kadar dan caj mengikut jadual yang dilampirkan di sini sebagai Exhibit (senarai pameran senarai) dan diperbadankan di sini dengan merujuk (termasuk semakan berikutnya yang diluluskan mengikut cara yang diperuntukkan oleh pindaan kepada Perjanjian ini , semua yang dinyatakan dalam Seksyen 2.2 Kecuali sebagaimana diperuntukkan secara nyata dalam Perjanjian ini, peruntukan, kadar, dan caj di dalam Ekshibit D hendaklah termasuk semua kos yang berkaitan dengan perkhidmatan yang disediakan oleh Carrier, ejennya dan subkontraktor yang ditetapkan, di bawah Perjanjian ini.
3.2 Pengangkut dan Penghantar hendaklah saling bersetuju mengenai cara pengiraan jarak tempuh yang boleh diterima. Dalam ketiadaan program perbatuan yang dipersetujui, semua batu akan dikira dengan menggunakan versi paling terkini (menyenaraikan program perbatuan yang akan digunakan). Kaedah sedemikian hendaklah digunakan untuk semua pengiraan kadar dan caj lain berdasarkan jarak perbatuan dalam tempoh Perjanjian ini, melainkan pihak-pihak yang saling bersetuju untuk menggunakan kaedah lain. Penghantar mempunyai hak untuk mempunyai audit pihak ketiga untuk membuat invois fret untuk jarak tempuh dan ketepatan pengisian.
3.3 Sebagai tambahan kepada kadar yang dinyatakan dalam pameran (senarai pameran senarai), Pengirim akan membayar surcaj bahan api (jumlah surcaj yang ditetapkan) pada bahagian penghantaran di bawah ini, untuk setiap (jangka masa yang ditetapkan) yang Jabatan Tenaga Nasional (DOE Indeks bahan api diesel ("Indeks Bahan Api") melebihi (menetapkan jumlah dolar), Penghantar akan menerima rebat (peratusan senarai) untuk setiap (senarai dolar jumlah) yang Indeks Bahan Bakar jatuh di bawah (jumlah dolar undian). Surcaj / rebat ini akan terpakai bermula pada hari Isnin pertama berikutan tarikh penutupan indeks bahan api DOE mingguan. Surcaj bahan api atau rebat hendaklah dicadangkan pada setiap bil barang yang berkenaan.
3.4 Kadar yang dinyatakan dalam pameran (senarai pameran) hendaklah terpakai kepada penghantaran dari (tarikh permulaan) melalui (tarikh akhir). Kadar bagi setiap tahun berikutnya akan dipersetujui pada bulan September tahun sebelumnya. Selain daripada pelarasan untuk surcaj bahan api dalam Bahagian 3.3, kadar tersebut tidak akan meningkat sepanjang tahun sebelumnya dengan lebih daripada (memasukkan jumlah) peningkatan peratusan dalam Indeks Harga Pengguna. Peningkatan kos bahan api hendaklah ditampung melalui surcaj bahan api yang diterangkan dalam Bahagian 3.3.
3.5 Walau apa pun surcaj bahan api / rebat yang diperuntukkan dalam Bahagian 3.3 dan penetapan kadar tahunan yang diperuntukkan dalam Bahagian 3.4, Pengirim atau Pengangkut masing-masing boleh mendapatkan penyesuaian melalui lorong, lebih dari yang disediakan dalam Bahagian 3.3 dan 3.4, dalam kadar atau peruntukan yang dinyatakan di sini oleh permintaan bertulis kepada pihak yang lain kerana kejadian luar biasa, tidak dapat dielakkan dan tidak dijangka. Pelarasan sedemikian kepada kadar hendaklah dibenarkan sekali setiap suku kalendar, dan akan dipindahkan semula ke tarikh kejadian yang memerlukan pelarasan. Pihak-pihak hendaklah menggunakan usaha terbaik mereka untuk bersetuju dengan pelarasan kadar yang diterima bersama.
3.6 Jika dalam tempoh Perjanjian ini, Pengirim menukar lokasinya dengan menambahkan gudang ("Lokasi Baru") ke dalam senarai yang dinyatakan dalam Exhibit (surat pameran senarai), Pengirim pada mulanya akan memberi Tempat Baru kepada Pengangkut untuk tempoh yang tidak melebihi enam (6) bulan, pada kadar yang dicadangkan oleh Carrier yang dikira berdasarkan asas ekonomi yang sama dengan kadar yang dipersetujui semasa. Dalam tempoh enam (6) bulan ini, Pengirim akan meminta cadangan kadar bagi perkhidmatan pengangkutan dan penghantaran ke dan dari Lokasi Baru dari Pengangkut dan penyedia pengangkutan pihak ketiga yang lain. Apabila selesai proses cadangan ini, dan dalam budi bicara mutlaknya, Pengirim boleh memberikan Perkhidmatan Pengangkutan Lokasi baru kepada pembawa yang dianggap oleh Pengirim sebagai yang paling sesuai. Melainkan dinyatakan secara nyata secara bertulis, mana-mana perkhidmatan Lokasi Baru yang diberikan kepada Pengangkut akan berada di bawah terma Perjanjian ini.
3.7 Sekiranya dalam tempoh Perjanjian ini, Pengirim menghentikan pengeluaran di lokasi utama atau menghentikan operasi di gudang utama yang dilindungi oleh Perjanjian ini, Pengirim akan memberikan notis Carrier satu (1) bulan sebelum menghentikan operasi di lokasi yang bersangkutan. Pengangkut akan terus menyediakan Perkhidmatan Pengangkutan ke lokasi yang berkaitan sehingga ketika Penghantar berhenti semua operasi di lokasi tersebut. Pembawa akan terus menyediakan Perkhidmatan Pengangkutan seperti yang diterangkan di sini untuk penghantaran dari lokasi utama dan gudang yang lain. Pengirim tidak diwajibkan untuk menggantikan kelantangan yang hilang, dan juga Pengirim tidak akan bertanggungjawab kepada Pengangkut untuk apa-apa kos yang berkaitan dengan apa-apa perniagaan yang hilang akibat penamatan suatu lokasi.
3.8 Pembawa akan membuat invois Pengirim pada hari perniagaan pertama minggu ini untuk caj fret yang ditanggung pada minggu sebelumnya dan akan memberikan kepada Pengirim mingguan versi elektronik invois tersebut. Penghantar hendaklah membayar invois sedemikian dalam masa tiga puluh (30) hari selepas menerima invois yang betul dan sesuai. Semua jumlah lain yang tidak boleh dicaj ke Pengirim di bawah ini hendaklah dicadangkan oleh Pengangkut secara berpatutan dengan segera mengikut amalan perniagaan yang normal berikutan bulan di mana ianya ditanggung oleh Pengangkut. Invois yang tepat pada masanya juga akan dibayar oleh Pengirim dengan segera dalam kursus biasa mengikut amalan perniagaan biasa Pengirim. Pengirim akan mempunyai hak untuk menetapkan pihak ketiga untuk terus menerima dan membayar invois fret seperti yang dinyatakan di bawah ini.
3.9 Pembawa bertanggungjawab untuk semua perbelanjaan dan kos yang dibiayai oleh Pembawa yang berkaitan dengan peralatan komputer, perisian, talian telekomunikasi dan barangan lain yang diperlukan untuk berkomunikasi dengan Pengirim, untuk penghantaran data elektronik, dan seperti yang dinyatakan dalam Seksyen 3.8 di atas. Penghantar hendaklah menanggung kos dan perbelanjaan barang yang semunasabahnya diperlukan di pejabat (senarai bandar) untuk pelaksanaan transmisi data elektronik yang dianggap di bawah ini.
3.10 Sekiranya Carrier mengangkut Barang yang dibayarkan oleh Pengirim pada dasar " mengangkut barang ", Pengirim akan menjamin pembayaran biaya barang tersebut jika pengirim tidak mengirimkan pembayaran kepada Carrier dalam waktu enam puluh (60) hari, dengan syarat bahwa Pengangkut akan memiliki membuat segala usaha untuk mengutip caj tersebut dari penerima, dan Pembawa hendaklah memberikan Penyertaan dengan dokumentasi lengkap mengenai pemuatan dan penghantaran Barang tersebut kepada penerima.
4. Kewajipan dan Hak Pengirim
4.1 Pengirim, atau penerima yang diberikuasa yang sewajarnya, akan melantik kepada Pengangkut untuk tempoh Perjanjian ini (nombor) penghantaran Produk dari lokasi utama, dan jika keadaan memerlukan berdasarkan keperluan unik Shipper dan mengikut budi bicaranya, sebahagian daripada penghantaran dari lokasi sekunder. Walau apa pun yang disebutkan di atas, Carrier memahami bahawa ia tidak boleh ditender apa-apa penghantaran dari lokasi sekunder. Pengirim hendaklah memberikan maklumat lain sebagaimana yang diperlukan oleh Carrier untuk Carrier untuk memberikan perkhidmatan dan menyelesaikan kewajibannya di bawah ini.
4.2 Penghantar hendaklah mempunyai hak pada bila-bila masa untuk meluluskan atau meminta perubahan mana-mana personel atau wakil Carrier yang terletak di mana-mana kemudahan Pengirim, atau lokasi lain.
4.3 Walau bagaimanapun, kakitangan Pengangkut yang terletak di lokasi Pengirim akan dianggap sebagai pekerja, wakil atau agen Pengirim untuk sebarang tujuan. Personel pengangkut yang terletak di lokasi Pengirim hendaklah tertakluk kepada peraturan dan peraturan umum yang sama mengenai jam kerja, dan prosedur dan proses keselamatan dan keamanan, sebagaimana biasanya berlaku untuk pekerja bukan Pengangkut di lokasi Pengirim, dan harus bekerja sama dengan Pengirim- wakil yang ditunjuk di lokasi.
5. Keperluan Prestasi
Pembawa hendaklah menyediakan perkhidmatan yang diterangkan dalam Seksyen 2 di sini sebagaimana yang dinyatakan secara khusus dalam Carta (pameran senarai pameran) kepada Perjanjian ini. Sekiranya Carrier gagal memenuhi penghantaran terperinci yang dijadualkan dari mana-mana lokasi Pengirim, Pengangkut hendaklah mempunyai 24 (24) jam dari pemberitahuan secara elektronik atau melalui faksimili oleh Pengirim untuk membetulkan kegagalan tersebut. Jika Pengangkut tidak membetulkan kegagalannya untuk melaksanakan dalam masa yang dibenarkan, Pengangkut tidak berhak kepada apa-apa pampasan berkenaan dengan penghantaran yang gagal, dan Pengangkut akan bertanggungjawab kepada Pengirim untuk kos tambahan pengangkutan alternatif serta kos penyimpanan yang ditanggung yang berkaitan kepada kegagalan.
6. Tempoh; Penamatan
Baca Lagi: Dispatcher
6.1 Perjanjian ini akan bermula pada (tarikh), dan akan terus berkuatkuasa sehingga ditamatkan menurut peruntukan yang berikut dalam Seksyen 6 ini.
6.2 Mana-mana pihak boleh menamatkan Perjanjian ini tanpa sebab (memasukkan masa masa) notis bertulis terlebih dahulu kepada pihak yang satu lagi, penamatan tersebut tidak akan berkesan sebelum (memasukkan tempoh masa).
6.3 Pembawa mempunyai hak untuk menamatkan Perjanjian ini pada notis bertulis selama tiga puluh (30) hari jika Pengirim tidak mematuhi terma untuk membayar apa-apa jumlah yang tidak dapat dipertikaikan selama lebih dari tiga puluh (30) hari, dan jumlah tersebut tetap belum dijelaskan untuk lebih daripada tiga puluh (30) hari selepas permintaan bertulis untuk pembayaran oleh Carrier.
6.4 Pengirim akan mempunyai hak untuk menamatkan Perjanjian ini dengan serta-merta atas notis kepada Pengangkut, jika, dalam penghakiman yang munasabah Pengirim, Pengangkut telah gagal menyediakan Layanan Logistik Pengangkutan sesuai dengan standar yang diperlukan, atau secara konsisten gagal memberikan layanan tersebut pada tepat pada masanya, seperti yang dinyatakan dalam pameran (senarai pameran senarai), dengan syarat Pembawa telah diberitahu secara bertulis dan kegagalan tersebut berterusan selama tiga puluh (30) hari selepas penerimaan oleh Pembawa notis tersebut.
6.5 Jika mana-mana pihak memfailkan petisyen dalam muflis atau diadili bankrap atau tidak solven, atau membuat tugasan untuk manfaat pemiutang, atau pengaturan mengikut mana-mana undang-undang kebankrapan, maka pihak lain boleh dengan segera menamatkan Perjanjian ini dengan notis.
6.6 Pengirim akan mempunyai hak untuk menamatkan Perjanjian ini dengan segera jika Pembawa gagal untuk mengekalkan lesen yang disebut dalam Bahagian 2 Perjanjian ini atau subkontrakkan Perkhidmatan Pengangkutan ke Pengangkut yang tidak dilesenkan dengan sewajarnya.
6.7 Sekiranya berlaku pelanggaran Perjanjian ini yang tidak ditetapkan secara khusus dalam Bahagian 6.3 hingga 6.6, pihak yang tidak melanggar hak adalah berhak untuk menamatkan Perjanjian pada pemberitahuan notis bertulis selama tiga puluh (30) hari yang disampaikan melalui surat berdaftar, penerimaan kembali minta kepada pihak yang melanggar, kecuali jika pelanggaran itu disembuhkan dalam masa tiga puluh (30) hari dari pemberitahuan.
7. Tuntutan
7.1 Kerugian dan Kerosakan - Prosedur bagi pengendalian tuntutan kehilangan dan kerosakan hendaklah dinyatakan.
7.2 Tuntutan Tuntutan - Tuntutan atas tuduhan berlebihan atau undercharge hendaklah difailkan dengan pihak yang berkenaan dalam tempoh satu (1) tahun dari tarikh invois Carrier. Tuntutan terhadap Carrier oleh Shipper untuk ganti rugi yang timbul di bawah Perjanjian ini akan difailkan dalam sembilan (9) bulan dari kejadian yang menimbulkan tuntutan tersebut. Tuntutan oleh mana-mana pihak melebihi tarikh tersebut hendaklah dianggap tidak sah.
7.3 Tempoh Had masa Invois - Penghantar tidak akan bertanggungjawab ke atas invois yang tidak dikemukakan dalam sembilan puluh (90) hari perkhidmatan.
8. Rang Undang-Undang Muatan
Lokasi pengirim atau wakil yang diberi kuasa lain, hendaklah mengeluarkan bil muatan untuk setiap penghantaran, dan terma-terma dalamnya akan dimasukkan di sini, kecuali setakat mana syarat-syarat tersebut bertentangan dengan peruntukan Perjanjian ini. Sekiranya berlaku sebarang percanggahan, syarat-syarat Perjanjian ini akan diguna pakai. Pembawa akan mengekalkan Baki Muatan dan penerimaan penghantaran untuk tempoh sekurang-kurangnya empat (4) tahun.
9. Insurans
Pada setiap masa sepanjang tempoh Perjanjian ini, Pengangkut akan memperoleh dan menyelenggarakan, dan akan mengesahkan bahwa setiap Pembawa telah memperoleh dan mempertahankan, dengan biaya dan biaya Carrier yang tunggal, sebagaimana yang berlaku, yang berikut:
(a) Perlindungan pampasan pekerja dalam jumlah yang sama dengan yang dikehendaki oleh statut negeri, atau, jika tidak dikehendaki oleh undang-undang negara, maka dalam jumlah yang tidak kurang daripada (memasukkan jumlah);
(b) Liabiliti kargo bentuk yang luas dalam jumlah yang sama dengan yang dikehendaki oleh undang-undang, atau, jika tidak diperlukan, maka dalam jumlah yang tidak kurang daripada (memasukkan amaun); dan
(c) Insurans tanggungjawab menyeluruh yang menginsuranskan terhadap mana-mana dan semua liabiliti untuk kecederaan kepada atau kematian seseorang atau orang dan untuk kerosakan atau kemusnahan harta yang disebabkan oleh atau yang timbul daripada atau berkaitan dengan Perkhidmatan Pengangkutan yang disediakan di bawah ini, termasuk perlindungan untuk kerugian akibat kecurian, rampasan, kerosakan dalam transit.
Batasan liabiliti insurans sedemikian tidak boleh kurang dari (masukkan amaun) gabungan satu had dan hendaklah ditulis oleh syarikat insurans atau syarikat yang dilesenkan untuk menjalankan perniagaan di negeri-negeri di mana Carrier menjalankan perniagaan. Pengirim hendaklah dinamakan sebagai tambahan yang diinsuranskan ke atas semua insurans tersebut. Insurans yang diberikan oleh polisi ini, kecuali pampasan pekerja akan dikenakan kepada Pengirim sebagai tambahan yang diinsuranskan tetapi hanya kepada tanggungjawab Pembawa sebagaimana yang diperuntukkan di bawah Perjanjian ini. Pengirim hendaklah dinamakan sebagai pemegang sijil di bawah insurans pampasan pekerja Carrier. Pengangkut boleh menginsuranskan sendiri menurut kebenaran FHWA. Pengangkut hendaklah memberikan Pengirim dengan perakuan kepada apa-apa kesan daripada semua penanggung insurans yang berkenaan. Polisi sedemikian hendaklah menyediakan notis tiga puluh (30) hari kepada Pengirim daripada penanggung insurans dengan mel berdaftar atau diperakui, penerimaan balik yang diminta, sekiranya berlaku sebarang pengubahsuaian, pembatalan atau penamatan polisi tersebut.
10. Risiko Kehilangan; Liabiliti
10.1 Pengirim dan Pengangkut mengakui dan bersetuju bahawa risiko kehilangan Barang semasa transit ditanggung oleh Pengangkut apabila trak Pengangkut meninggalkan dermaga Shipper. Pemandu hendaklah mempunyai hak untuk memeriksa setiap penghantaran untuk kerosakan sebelum meninggalkan dok pemuatan dan berhak untuk menolak Barang yang rosak ditender untuk penghantaran. Di samping itu, pemandu Carrier hendaklah mengambil perhatian dan memberi perhatian kepada kakitangan dok pemuatan yang sesuai di lokasi kerosakan yang dikesan sebelum meninggalkan dok pemunggahan di mana ia menerima barangan bagi pihak Pengirim. Sekiranya kerosakan berlaku kepada Barang sebelum penghantaran di destinasi utama, pemandu hendaklah mencatatkan kerosakan pada bil muatan dan selanjutnya hendaklah menasihatkan pihak yang menerima penghantaran, melalui penyerahan salinan bil muatan sebutan mengenai barang yang rosak.
10.2 Berkenaan dengan Barang yang boleh dikembalikan, Pengangkut akan menanggung risiko kerugian sebaik sahaja trak Pengangkut meninggalkan dandang pemunggahan suatu lokasi di mana Barang dikemukakan kepadanya bagi pihak Pengirim, sehingga waktu Barang mencapai tujuan akhir yang ditetapkan pada bil muatan.
10.3 Pengangkut membawa risiko kehilangan Barang semasa dalam transit, Pengangkut akan mengaturkan insurans yang sesuai untuk Barang tersebut dalam transit, biaya yang akan dianggap termasuk dalam tarif yang ditetapkan dalam Bahagian 3.
10.4 Pembawa akan bertanggungjawab kepada Pengirim untuk sebarang kehilangan atau kecederaan kepada Barang yang disebabkan oleh kecuaian atau peninggalan atau kegagalan untuk bertindak Pembawa.
10.5 Liabiliti pembawa di bawah Perjanjian ini adalah terhad kepada (masukkan jumlah). Pengangkut tidak akan bertanggungjawab untuk ganti rugi khas, sampingan atau berbangkit tanpa mengira pengetahuan tentang kemungkinan untuk itu. Pembawa tidak akan bertanggungjawab ke atas apa-apa kerugian atau kerosakan setakat yang disebabkan oleh peristiwa majeure force, seperti yang ditakrifkan dalam Seksyen 18 Perjanjian ini, atau tindakan atau keingkaran Pengirim.
11. Ganti rugi oleh Pengangkut
Pembawa bersetuju bahawa ia akan melindungi, mempertahankan, menanggung rugi dan menahan Pengirim yang tidak berbahaya, dari dan terhadap semua liabiliti, kerugian, kos, ganti rugi, perbelanjaan, tuntutan, yuran peguam, dan pembayaran apa-apa bentuk atau apa jua bentuk yang dikenakan ke atas Pengirim, sama ada ditanggung secara langsung atau tidak langsung oleh Pengirim, berdasarkan, atau berkaitan dengan, atau yang timbul daripada mana-mana:
(a) Kegagalan Pengangkut untuk mengekalkan lesen yang sesuai untuk melaksanakan tujuan Perjanjian ini, mengakibatkan ketidakupayaan untuk, antara lain, produk kapal untuk Pengirim;
(b) Tuntutan yang dibuat oleh mana-mana pekerja atau ejen Pengangkut atau oleh mana-mana operasi Pengangkut yang berkaitan dengan Peruntukan Perkhidmatan Pengangkutan Logistik kepada Pengirim di bawah syarat-syarat Perjanjian ini, termasuk sebarang tuntutan oleh kakitangan Pengangkut yang mereka pekerja Pengirim untuk sebarang tujuan;
(c) Tuntutan yang timbul daripada kecuaian Pengangkut dalam melaksanakan Perkhidmatan Logistik Pengangkutan menurut terma Perjanjian ini; atau
(d) Tuntutan lain yang timbul secara langsung atau tidak langsung daripada pengangkutan Barang bagi pihak Pengirim oleh Pengangkut yang dipilih oleh Pengangkut, termasuk tetapi tidak terhad kepada tuntutan yang timbul daripada kemalangan yang melibatkan peralatan yang digunakan untuk mengangkut Barang.
Bayaran ganti rugi yang terdahulu tidak akan terpakai sehinggakan liabiliti tersebut timbul daripada atau sebagai akibat daripada apa-apa perbuatan cuai atau peninggalan Pengirim.
12. Maklumat Sulit
12.1 Pembawa dengan ini bersetuju untuk terus menghormati kewajipannya di bawah Perjanjian Kerahsiaan yang sebelum ini dimeterai dengan Pengirim, satu salinan yang dilampirkan di sini sebagai Exhibit (masukkan surat pameran).
12.2 Pengirim dengan ini bersetuju untuk mengekalkan keyakinan yang ketat, dan tidak mendedahkan kepada pihak ketiga yang tidak dibenarkan, atau menggunakan atau melesenkan apa-apa maklumat proprietari atau sulit, termasuk strategi, pelan perniagaan dan kadar, Carrier yang boleh diterima daripada Carrier dalam tempoh Perjanjian ini, tanpa persetujuan bertulis dari Carrier terlebih dahulu. Pembawa dengan ini mengakui bahawa pendedahan maklumat tertentu kepada pekerja, wakil, dan agen Pengirim hendaklah dianggap pihak ketiga yang dibenarkan melainkan Carrier and Shipper secara khusus bersetuju secara bertulis secara bertulis.
12.3 Pihak-pihak yang bertanggungjawab kerahsiaan di bawah Seksyen 12 ini akan diteruskan semasa dan selepas penamatan Perjanjian.
13. Pengasingan
Jika mana-mana fasal atau peruntukan Perjanjian ini adalah tidak sah atau tidak boleh dikuatkuasakan di bawah undang-undang sekarang atau akan datang, maka fasal atau peruntukan sedemikian hendaklah dianggap boleh dipisahkan dan tidak akan menjejaskan kesahan apa-apa peruntukan lain.
14. Undang-undang yang berkenaan
Perjanjian ini akan tertakluk kepada dan ditadbir oleh yang ditafsirkan dan ditafsirkan selaras dengan undang-undang (Nama penghantar nama).
15. Timbangtara
Sebarang pertikaian, pertikaian, kontroversi atau tuntutan berkenaan dengan kesahihan Perjanjian ini atau yang timbul daripada atau berhubung dengan Perjanjian, atau pelanggaran di sini, akan akhirnya diselesaikan oleh timbangtara di (nama bandar dan negeri Penghantar), mengikut artikel Persatuan Timbang Tara Amerika untuk Timbangtara Komersial. Setiap Pengirim dan Pembawa akan memilih satu penimbang tara, dan kedua-dua penimbangtara yang dipilih sedemikian akan bersetuju dengan pemilihan penimbangtara ketiga, atau, tanpa persetujuan bersama, penimbangtara ketiga akan dipilih oleh Persatuan Timbang Tara Amerika.
16. Hak Mengimbangi
Pembawa dan Pengirim bersetuju bahawa setakat mana salah satu daripada mereka pada bila-bila masa berutang wang oleh Pihak yang satu lagi, termasuk pada invois tetap yang dihantar seperti yang diperuntukkan dalam ini, Pihak tersebut boleh menolak jumlah itu terhadap apa-apa wang yang tidak dipertikaikan yang terhutang olehnya kepada Pihak tersebut dari semasa ke semasa, apa-apa permulaan sedemikian akan dicapai dengan notis bertulis kepada Pihak yang terhutang, berkuat kuasa apabila dihantar.
17. Penyerahhakkan
Perjanjian ini akan mengikat dan memastikan manfaat para pihak, pengganti dan wakil undang-undang mereka. Kedua-dua pihak tidak akan menyerahkan Perjanjian ini, atau apa-apa kepentingan atau hak di dalamnya, tanpa persetujuan bertulis terlebih dahulu dari pihak yang satu lagi, kecuali (i) Penghantar berhak untuk menyerahkan Perjanjian kepada pihak yang bergabung dan (ii) mempunyai hak untuk subkontrak Perkhidmatan Pengangkutan, seperti yang dipikirkan oleh Perjanjian ini.
18. Force Majeure
Sekiranya, dan setakat mana mana-mana pihak boleh dihalang oleh keadaan force majeure, pihak berkuasa undang-undang, mogok, penguncian atau sebab-sebab lain di luar kawalannya daripada melaksanakan di bawah ini, kegagalan atau ketidakupayaan itu akan dikecualikan sejauh mana diperlukan oleh sebab sedemikian. Pihak yang terjejas oleh peristiwa majeure daya hendaklah menggunakan ketekunan wajar untuk memperbaiki kecacatan tersebut. Jika Pengangkut tidak dapat, oleh sebab pertikaian buruh, tindakan kerajaan, perbuatan Tuhan atau sebagainya, untuk menyediakan Perkhidmatan Logistik Pengangkutan setakat yang dipertimbangkan oleh Perjanjian ini, ia akan, dalam apa jua keadaan, setakat masih dapat menyediakan untuk penghantaran dan pengangkutan, terus menyediakan perkhidmatan sedemikian kepada Pengirim menurut jumlah yang perniagaan Carrier itu terdiri daripada perkhidmatan tersebut kepada Pengirim sebelum terjadinya peristiwa yang dipertanyakan.
19. Tanda dagangan
19.1 Pembawa dengan ini diberi hak untuk menggunakan tanda dagangan, nama dagang, tanda perkhidmatan, atau logo yang dimiliki oleh Pengirim (secara kolektif, "Tanda Dagangan"), semata-mata setakat yang diperlukan khusus dalam melaksanakan tugasnya di bawah Perjanjian ini, termasuk hak untuk membenarkan Pengangkut untuk melampirkan Tanda Dagangan kepada kenderaan apabila membawa Produk; Walau bagaimanapun, dengan syarat bahawa penggunaan sedemikian secara khusus tidak termasuk penggunaan yang mungkin dalam apa jua cara mewakili apa-apa konotasi derogatory yang mungkin menjadi disebabkan oleh Pengirim, Produk atau Tanda Dagang, akibat cara menghina cara Tanda Dagangan digunakan. Kecuali seperti yang dinyatakan di sini, Carrier mengakui bahawa tiada tanda dagangan atau hak nama dagang dalam mana-mana Tanda Dagangan diberikan oleh Perjanjian ini.
19.2 Penghantar dengan ini mewakili, waran dan perjanjian yang telah dan akan mengekalkan hak untuk menggunakan Tanda Dagangan dan akan menanggung rugi dan memegang Carrier tidak berbahaya dari sebarang tuntutan pelanggaran yang didakwa yang dibawa oleh mana-mana pihak terhadap Carrier, termasuk, tetapi tidak terhad kepada, kos yang Carrier yang berpatutan perbelanjaan undang-undang, dengan syarat bahawa Pengangkut segera memberitahu Pengirim apa-apa tindakan sedemikian.
20. Seluruh Perjanjian
Perjanjian ini merupakan kesepakatan lengkap dan keseluruhan antara pihak-pihak. Jika mana-mana peruntukan hendaklah diisytiharkan tidak sah oleh mahkamah yang mempunyai bidang kuasa yang kompeten, bakinya hendaklah kekal berkuat kuasa dan berkesan sepenuhnya. Perjanjian ini menggantikan perjanjian sebelum dan / atau pemahaman, sama ada bertulis atau lisan, di antara pihak-pihak.
21. Pindaan
Tiada pindaan, perubahan atau pengubahsuaian mana-mana terma, peruntukan atau syarat Perjanjian ini akan berkuatkuasa melainkan jika dibuat secara bertulis dan ditandatangani bagi pihak pihak-pihak di sini oleh wakil mereka yang diberi kuasa.
22. Kebenaran
Ia dipersetujui dan dijamin oleh pihak-pihak bahawa individu yang menandatangani dokumen ini bagi pihak pihak masing-masing diberi kuasa untuk melaksanakan Perjanjian sedemikian. Tiada bukti kebenaran selanjutnya diperlukan atau perlu.
23. Non-Waiver
Penyataan dalam Perjanjian ini tentang apa-apa remedi tertentu tidak menghalang Pengirim atau Pengangkut dari mana-mana remedi lain Pengirim atau Pembawa mungkin ada, baik dalam undang-undang atau dalam ekuitas. Kegagalan Pengirim atau Pengangkut untuk menuntut pada bila-bila masa apabila prestasi ketat mana-mana perjanjian atau perjanjian atau untuk melaksanakan apa-apa pilihan, hak, kuasa atau remedi yang terkandung dalam Perjanjian ini tidak boleh ditafsirkan sebagai pengecualian atau pelepasannya untuk masa depan. Penerimaan dan penerimaan oleh Pembawa bayaran, atau bayaran yang sama oleh Pengirim, dengan pengetahuan mengenai pelanggaran mana-mana perjanjian yang terkandung dalam Perjanjian ini tidak akan dianggap sebagai penepian pelanggaran tersebut.
24. Notis
Semua notis yang diberikan, atau yang dikehendaki, hendaklah secara bertulis, dan hendaklah dihantar kepada pihak-pihak dengannya, melalui surat yang didaftarkan atau diperakui, penerimaan balik yang diminta, atau melalui perkhidmatan kurier dan hendaklah disifatkan telah diberikan apabila diterima oleh parti yang dialamatkan. Notis hendaklah dialamatkan kepada pihak-pihak di alamat-alamat yang dinyatakan di Exhibit (senarai pameran senarai), sebagaimana yang mungkin dipinda dari semasa ke semasa. Mana-mana pihak boleh menukar alamatnya dengan notis dengan menyampaikan notis tentang perubahan tersebut kepada pihak yang satu lagi sesuai dengan yang disebutkan sebelumnya, yang mengubah alamatnya akan berkuatkuasa lima (5) hari setelah notis diterima.
Dalam Saksi, Pengirim dan Pengangkut telah melaksanakan Perjanjian ini secara bergantian pada hari dan tahun yang ditulis di atas.
(Masukkan nama lengkap Penghantar)
(Masukkan tajuk penandatangan yang dibenarkan)
(Masukkan nama penandatangan yang dibenarkan)
(Masukkan garis tandatangan)
(Masukkan nama penuh Carrier)
(Masukkan tajuk penandatangan yang dibenarkan)
(Masukkan nama penandatangan yang dibenarkan)
(Masukkan garis tandatangan)