Pengecualian Pesawat
Kebanyakan dasar liabiliti am mengandungi pengecualian yang meluas untuk pesawat (serta autos dan kapal terbang). Pengecualian menghapuskan perlindungan untuk sebarang kecederaan tubuh atau kerosakan harta benda yang anda (atau mana-mana orang lain yang diinsuranskan) menyebabkan sementara memiliki, mengekalkan atau menggunakan pesawat. Pengecualian juga berlaku kepada pesawat yang anda sewa, meminjam atau mempercayakan kepada orang lain. Berikut adalah contoh bagaimana pengecualian mungkin berlaku.
George memiliki Penyelesaian Geoteknik, sebuah syarikat kejuruteraan yang menyediakan perkhidmatan perundingan. George memiliki pesawat kecil yang digunakannya dalam perniagaannya. Pada suatu hari, George terbang pesawatnya ke negeri lain untuk bertemu dengan pelanggan. Dia mendarat di lapangan terbang. Semasa menaiki teksi ke tempat letak kereta, George tidak sengaja menyentuh sayap jet kecil. Pemilik jet menuntut George membayar kos membaiki jet itu. George mengemukakan tuntutan kepada penanggung insurans liabiliti amnya.
Penanggung insurans enggan membayar tuntutan itu, memetik pengecualian pesawat.
Liabiliti Kontrak
Pengecualian pesawat mengandungi pengecualian yang dikenakan kepada liabiliti kontrak . Liputan disediakan untuk liabiliti yang diandaikan di bawah mana-mana kontrak yang diinsuranskan untuk pemilikan, penyelenggaraan atau penggunaan mana-mana pesawat. Iaitu, jika anda menganggap tanggungan bagi pihak orang lain untuk tuntutan yang timbul daripada penggunaan pesawat, tuntutan tersebut mungkin dilindungi.
Sebagai contoh, anggap bahawa George perlu pergi ke mesyuarat perniagaan 500 batu jauhnya. Dia memutuskan untuk menyewa sebuah pesawat dari Rent-A-Plane, yang beroperasi di lapangan terbang tempatan. Kontrak sewaan mengandungi perjanjian indemniti. Perjanjian itu memerlukan syarikat George untuk menanggung rugi Rent-A-Plane untuk sebarang kecederaan atau kerosakan harta benda George menyebabkan pihak ketiga melalui penggunaan pesawat sewa.
George menandatangani perjanjian itu dan terbang di pesawat. Satu jam kemudian dia cuba mendarat di lapangan terbang apabila dia merindui landasan. George secara tidak sengaja menemui pesawat itu ke dalam sebuah bangunan. Nasib baik, tiada siapa yang berada di dalam bangunan apabila kemalangan itu berlaku, dan George tidak cedera parah. Bagaimanapun, bangunan itu rosak.
Pemilik bangunan menyewa Rent-A-Plane untuk $ 50,000, kos membaiki bangunan. Rent-A-Plane membayar pemilik hartanah dan kemudian meminta pembayaran balik dari syarikat George, memetik perjanjian ganti rugi. George menghantar tuntutan kepada penanggung insurans liabilitinya. Kerana tuntutan itu timbul dari liabiliti George yang diasumsikan di bawah kontrak, penanggung insuransnya membayar tuntutan tersebut.
Tiada Perlindungan Kerosakan untuk Pesawat
Dalam contoh terdahulu, anggap bahawa pesawat itu rosak apabila George jatuh ke dalam bangunan.
Di bawah perjanjian sewa, George bertanggungjawab atas apa-apa kerosakan yang dia menyebabkan ke pesawat semasa tempoh kontrak. Rent-A-Plane menuntut George membayar kos membaiki pesawat. Jika George mengemukakan tuntutan kepada penanggung insurans liabiliti amnya, adakah syarikat insurans membayar tuntutan itu? Jawapannya adalah tidak.
Kebanyakan dasar liabiliti tidak termasuk kerosakan harta kepada harta benda yang berada dalam "penjagaan, penjagaan atau kawalan" yang diinsuranskan. Pada masa pesawat sewa rosak, ia berada di bawah kawalan George. Oleh itu, tuntutan yang difailkan oleh Rent-A-Plane tidak akan dilindungi.
Pesawat tidak dimiliki
Sesetengah syarikat insurans akan menambah pengecualian "pesawat bukan milik" kepada pengecualian pesawat. Walaupun perkataan berbeza-beza, pengecualian ini biasanya meliputi tuntutan yang timbul daripada penggunaan pesawat yang anda tidak memiliki atau mengendalikan, jika anda telah mengupah pesawat dengan anak kapal yang dibayar.
Perlindungan yang diberikan kepada pesawat bukan milik terpakai secara berlebihan . Ini bermakna bahawa dasar anda akan dibayar selepas sebarang liputan lain yang tersedia, seperti dasar liabiliti pesawat udara, telah digunakan.